题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

属于承载能力极限状态。

A.连续梁中间支座产生塑性铰

B.裂缝宽度超过规定限值

C.结构或构件作为刚体失去平衡

D.预应力构件中商品混凝土的拉应力超过规范限值

提问人：网友15***739 发布时间：2022-01-06

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ABCD

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第1题

下列各状态中被认为超过正常使用极限状态的是()。

A.影响正常使用的变形

B.因过度的塑性变形而不适合于继续承载

C.结构或构件丧失稳定

D.连续梁中间支座产生塑性铰

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第2题

下列情况中不属于承载能力极限状态的是（）

A.结构因发生疲劳而破坏

B.结构因产生过大的变形而影响正常使用

C.连续梁因产生塑性绞而成为机动体系

D.挡土墙倾覆和滑移

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第3题

某办公楼钢筋混凝土矩形截面简支梁，安全等级为二级计算跨度弘，l₀=6m，作用在梁上的永久荷载（含自重）标准值g_k=15kN/m，可变荷载标准值q_k=6kN/m，试分别计算按承载能力极限状态的梁跨中弯矩设计值。

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第4题

下列情况属于承载能力极限状态的是( )。

A.结构的一部分出现倾覆

B.梁出现过大挠度

C.梁出现裂缝

D.钢筋生锈

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第5题

下列( )情况属于承载能力极限状态的计算。

A.梁的裂缝宽度的计算

B.梁的挠度计算

C.梁的稳定性计算

D.梁的耐久性计算

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第6题

梁的设计中，属于承载能力极限状态的是()

A.强度计算

B.挠度计算

C.刚度计算

D.整体稳定计算

E.腹板加劲肋间距计算

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第7题

对于高桩码头装卸桥的轨道梁，下列属于应按承载能力极限状态设计的内容是：。

A.受弯

B.受剪

C.抗裂

D.挠度

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第8题

下列哪一种状态属于承载能力极限状态（）

A.吊车梁在吊车行驶时发生抖动、摇晃

B.钢梁有较明显的变形

C.拉杆在动荷载下剧烈晃动

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第9题

己知某钢筋混凝土简支梁，梁长度8m，安全等级为二级（γ0=1.0），设计使用年为50年（γL=1.0），承受均布恒载标准值为gk=8kV/m，承受均布活载标准值qk=6kN/m，可变荷载组合值系数均为=0.7，求梁跨中截面承载能力极限状态算的弯矩设计值。附公式：己知某钢筋混凝土简支梁，梁长度8m，安全等级为二级（γ0=1.0），设计使用年为50年（γL=1.0

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第10题

下列哪一种状态属于承载能力极限状态（）

A.雨蓬倾覆

B. 钢梁有较明显的变形

C. 拉杆在动荷载下剧烈晃动

D. 吊车梁在吊车行驶时发生抖动、摇晃

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