高速铁路营业线施工等级划分为三级，分别为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工。

铁路营业线施工等级分为()。

竣工验收采用先期验收、专家检查、政府验收的组织方式。先期验收包括铁路局和建设单位组织的静态验收和动态验收。

“设备健康管理”，通过为接触网设备建立检测监测系统，有效地解决了设备“健康状态”长期的自主保障和“亚健康”状态的自主监控，建立了人与设备双向自主结合的设备管理形式。

接触线的材质、工艺及性能对接触网起着重要作用。

在结冰季节，由于滑板与接触线可能存在接触不良，列车运行速度较高时容易损坏受电弓滑板，速度低时接触线烧伤的几率变大。

接触网线索烧伤极不会导致接触网断线。

在导线挂冰已被清除，而且没有弓网燃弧的区间内，行车方向的第一架受电弓可以不用降下来。

般来说，当天气发生变化，如气温突然阵到0℃以下、下雾或者下了冷雨之后，就会在受电弓、接触网线索以及零部件上形成覆冰。

接触网检修工作是一项长期的工作，其运行和维修应坚持“预防为主，修养并重”的方针，按照“周期检修，状态维修，寿命管理”的原则，遵遁精细化，机械化，集约化的检修方式。