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A.防倾覆装置中应包括导轨和两个以上与导轨连接的可滑动的导向件
B.在防倾导向件的范围内应设置防倾覆导轨,且应与竖向主框架可靠连接
C.在升降和使用两种工况下,最上和最下两个导向件之间的最小间距不得小于1m或架体高度的1/5
D.应采用螺栓与附墙支座连接,其装置与导轨之间的间隙应小于5mm
A.防倾覆装置中应包括导轨和两个以上与导轨连接的可滑动的导向件
B.在防倾导向件的范围内应设置防倾覆导轨,且应与竖向主框架可靠连接
C.在升降和使用两种工况下,最上和最下两个导向件之间的最小间距不得小于1m或架体高度的1/5
D.应采用螺栓与附墙支座连接,其装置与导轨之间的间隙应小于5mm
A.30
B.50
C.70
D.100
A.必须包括导轨和两个以上与导轨连接的可滑动的导向件
B.在防倾覆导向件的范围内应设置防倾覆导轨,且应与竖向主框架可靠连接
C.在升降和使用两种工况下,最上和最下两个导向件之间的最小间距不得小于4m或架体高度的1/5
D.应具有防止竖向主框架倾斜的功能
E.应用螺栓与附墙支座连接,其装置与导向杆之间的间隙不应大于10mm
A.防倾覆装置中必须包括导轨和两个以上与导轨连接的可滑动的导向件
B.在防倾覆导向件的范围内应设置防倾覆导轨,且应与竖向主框架可靠连接
C.在升降和使用两种工况下,最上和最下两个导向件之间的最小间距不得小于2.8m或架体高度的1/4
D.应具有防止竖向主框架倾斜的功能
E.应用螺栓与附墙支座连接,其装置与导向杆之间的间隙不应大于5mm
A.每一组四根揽风绳与导轨架的连接点应在同一水平高度,且应对称设置
B.揽风绳与导轨架的连接处应采取防止钢丝绳受剪破坏的措施
C.揽风绳宜设在导轨架的顶部
D.当中间设置揽风绳时,应采取增加导轨架刚度的措施
E.揽风绳与水平面夹角宜在45°-75°之间,并应采用与揽风绳等强度的花篮螺栓与地锚连接
A、实验时应先静态调平,再动态调平
B、静态调平时调节导轨一端的单脚螺钉,使滑块在导轨上保持不动或稍微左右摆动而无定向移动,那么导轨已调水平
C、导轨通气后,滑块以某一初速度在导轨上来回滑行,滑块经过第一个光电门的时间总是略小于经过第二个光电门的时间
(两者相差2%以内),就可认为导轨已调水平
D、动态调平时根据实际情况调节导轨下面的单脚螺钉,反复观察,直到左右来回运动对应的时间差()大体相同为止
A.查看帘面外观,钢质帘面不应有裂纹、压坑及明显的凹凸、锤痕、毛刺等缺陷
B.查看帘面外观,无机纤维复合帘面所选用的纺织物不应有撕裂、缺角、跳线、断线、挖补及色差等缺陷
C.查看并清理防火卷帘的导轨,保持内部清洁,保持导轨运行畅通
D.双轨双帘防火卷帘的两个帘面应同时升降,帘面应匀速运行,两个帘面之间的高度差不应大于100mm
E.防火卷帘的下部不要放置任何障碍物
A.管材运输应符合交通部门的有关规定,拖车与驾驶室之间应设置止推挡板,立柱应牢固
B.管材应放置在带挡板的平底车上,管材在车上的堆放高度不得超过车辆的挡板高度
C.直管全长应设软质材料的支撑,盘管应叠放整齐;直管、盘管均应捆扎、固定、避免相互碰撞
D.管材应采用金属绳(带)捆扎、固定,并应有遮盖物覆盖以防止暴晒和雨淋
E.管材两端可不做封堵保护措施
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