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第1题
汽车前部车身和后部车身要设计成在某种程度上容易损坏的结构，以吸收碰撞能量（）
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第2题
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构（）
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第3题
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构（）
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第4题
为了控制二次损伤变形并为乘客提供一个更为安全的乘坐室，整体式车身汽车在前部和后部设计了吸能区（抗挤压区域)。（)
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第5题
（)说法是正确的。
A、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区
B、吸能区是在部件上设置强度的局部变化
C、承载式车身的菱形变形容易校正
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第6题
下面哪个说法是正确的？（)
A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化
B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区
C、承载式车身的菱形变形不容易校正。
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第7题
公路营运载客汽车，应当在___喷涂核载人数。A：驾驶室两侧和车身后部B：驾驶室两侧C：车身后部D：车身
公路营运载客汽车，应当在___喷涂核载人数。
A：驾驶室两侧和车身后部
B：驾驶室两侧
C：车身后部
D：车身前部
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第8题
横向行驶的汽车撞在纵向行驶的汽车的中部，横向行驶的汽车（)。
A.车身前部压缩变形
B.车身后部压缩变形
C.车身后部弯曲变形
D.车身前部左右弯曲变形
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第9题
大多数汽车发动机舱盖前部用（）固定，后部通过（）悬挂于车身前围挡板上。
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第10题
汽车车身虽为一体结构的单壳车身，但从结构上还是被分割为（）三个部分。
A.前部车身
B.中部车身
C.后部车身
D.以上说法都不对
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