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[主观题]

装卸货油作业中预防操作性污染事故的发生应:____。A.做好装卸货油的全过程管理,所有船员要通力合

装卸货油作业中预防操作性污染事故的发生应:____。

A.做好装卸货油的全过程管理,所有船员要通力合作,加强值班责任心、制定溢油应急对策,确认发生意外时,作业双方各自采取应急措施。建立船岸联系方式并确保联系畅通。

B.接受岸方提出的最大的装卸速率以期缩短装卸时间。

C.未使用的货油、燃油管路歧管开口适当地用阀关好即可。

提问人:网友cfto100 发布时间:2022-01-06
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第1题
下列船舶对海洋油污染的途径中,属于操作性排放的是()。Ⅰ、油船装卸油作业中的排油、漏油Ⅱ、事故性溢油Ⅲ、含油舱底水Ⅳ、船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏Ⅴ、油舱调驳作业中意外排油

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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第2题
下列()不属于操作性排油污染海洋的原因。

A.向海上排放洗舱水

B.装卸作业中的跑、冒、滴、漏油事故

C.向海上排放机舱污油水

D.向海上排放含油压载水

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第3题
下列船舶对海洋油污染的途径中,属于操作性排放的是______。Ⅰ、油船装卸油作业中的排油、漏油Ⅱ、事故
性溢油Ⅲ、含油舱底水Ⅳ、船舶加装燃润油时的跑、冒、滴、漏Ⅴ、油舱调驳作业中意外排油

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

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第4题
油船污染海洋的原因有:压载水、洗舱水排入海洋中和装卸货油作业时的意外溢油此题为判断题(对,错)。
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第5题
对于预防船舶的操作性污染的总体要求中,下面哪一要求是不正确的。A.当船舶停靠在码头时,所使用的

对于预防船舶的操作性污染的总体要求中,下面哪一要求是不正确的。

A.当船舶停靠在码头时,所使用的缆绳是要有足够的强度和数量,定时检查受力情况,及时调整,保证缆绳处于拉紧状态,相同方向的缆绳受力应均匀,尤其是在涨落潮时更要注意进行检查

B.船舶在港口需要排放油污水、残油时,应事先向港口主管机关提出申请,以便港口提供接收设备,制定防污应急计划,按计划定期进行应急演习,做好相应的记录。

C.排放压载水(SBT)前可以不用检查压载水舱是否含油而直接将压载水排放入海。

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第6题
施工作业队伍在开工前,应开展工作前安全分析活动,识别环境因素并进行风险评价,因地制宜采取风险控制措施,预防污染事故发生()
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第7题
大副与LOADINGMASTER应确认卸货的相关事宜.()①最大卸货速度;②货物的一些安全数据;③加装燃油情况,④污染事故发生时应急处理措施等

A.①②③

B.①②④

C.①③④

D.①②③④

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第8题
大副与LOADINGMASTER应确认卸货的相关事宜.()①最大卸货速度;②货物的一些安全数据;③加装燃油情况,④污染事故发生时应急处理措施等。

A.①②③

B. ①②④

C. ①③④

D. ①②③④

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第9题
油船污染海洋的主要原因,哪一项排油量大?()

A.压载水.洗舱水的排放

B. 装卸货油溢油

C. 碰撞和搁浅而产生货油外溢

D. 加油操作失误

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