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[主观题]
驾驶员在行车中主要是靠视觉和听觉得到信息，那么由（)收集的信息高达90%以上。A.视觉B.听觉C.嗅
驾驶员在行车中主要是靠视觉和听觉得到信息，那么由()收集的信息高达90%以上。
A.视觉
B.听觉
C.嗅觉
D.味觉
提问人：网友lb12835
发布时间：2022-01-06
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A.视觉
B.听觉
C.嗅觉
D.味觉
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第2题
—般来说，行车中驾驶员（)左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A.30%
—般来说，行车中驾驶员()左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。
A.30%
B.50%
C.70%
D.90%
第3题
一般来说，行车中驾驶员____左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。A.3
一般来说，行车中驾驶员____左右的有效信息是靠视觉获得的，所以视觉特性对安全行车有重大影响。
A.30%
B.50%
C.70%
D.90%
第5题
行车中的安全检视是指驾驶员在行车过程中随时借助听觉、嗅觉、触觉和视觉进行的实时检视。（)
行车中的安全检视是指驾驶员在行车过程中随时借助听觉、嗅觉、触觉和视觉进行的实时检视。()
第8题
以下关于“好奇”说法不正确的是（）。
A.知觉性好奇是由新奇的视觉或听觉上的刺激引起的，通过新的刺激引发个体的探索行为
B.认知性好奇是由知识上的不确定性引起的，激发个体提出疑问、寻找答案，最终获得知识
C.人际好奇主要包括信息缺口好奇、兴趣关联好奇、人际网络好奇和社会比较好奇
D.人际好奇主要是在社会领域中产生的社会性好奇
第10题
HELEN测试是用于评估重度和极重度成人听力障碍者的。测试完成后，听力学家可以比较三种不同测试条
件下的得分，由此得到许多有用的信息。若患者听-视觉得分比听觉得分差，那么则说明()。
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A.患者在言语感知过程中没有利用听觉信息
B.可以着重进行听觉和听一视觉的训练以提高交流能力
C.视觉信息没有很好地利用，应对患者进行听一视觉的训练
D.在训练开始时，患者往往对利用听觉没有信心
E.应鼓励他们在交流中积极利用听觉信息
