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五菱系列发动机控制单元通过冷却风扇继电器负极以完成对冷却风扇的控制（）
提问人：网友90000002
发布时间：2023-08-31
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A.KJ继电器通过动力系统控制单元（N127）控制落地的方式实现闭合
B.动力系统控制单元（N127）中有KJ继电器工作状况的实际值反馈
C.只要当打开点火开关的时候，KJ继电器才会进入工作状态
D.KJ继电器故障会导致电子风扇高速工作
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第2题
1、如图所示为“普桑”汽车空调系统电路，主要由①压缩机电...
1、如图所示为“普桑”汽车空调系统电路，主要由①压缩机电磁离合器控制电路、②鼓风机控制电路和③冷凝器风身控制电路组成。请分析手动空调系统控制电路的控制原理，并写出以下有关接通电路。100分 答：电路的工作原理分析如下： （1）点火开关处于ON时→卸荷继电器2触点闭合→空调继电器中的磁化线圈J2通电→接通鼓风机电源电路→鼓风机开关对鼓风机进行调速。 (2)当按下空调开关时，接通下列电路: 1)空调压缩机离合器电路接通,压缩机开始工作,电路为: 。 2)新鲜/循环空气电磁阀接通,通过真空阀使新鲜空气进口关闭,制冷系统进入空气内循环工况。 3)空调继电器中线圈J1通电,电路为: 。 此时J1控制的两个触点都闭合→鼓风机电路及冷却风扇电路接通→鼓风机及冷却风扇都以低速运行。此时鼓风机开关即使在关闭档,鼓风机也以低速档运行,主要是防止蒸发器表面结冰,而冷却风扇即使在冷却液温度没有达到工作温度时,也以低速档运行,主要是空调冷凝器需要对制冷剂进行冷凝。 (3)冷却风扇的工作过程 1)当发动机的冷却液温度达到95℃时,温控开关的95℃触点团合,冷却风扇的电路为： 。 2)当发动机的冷却液温度达到105℃时,温控开关的105℃触点团合,冷却风扇的电路为: 。 手动空调系统的控制电路。如图普桑汽车空调系统电路图
1-点火开关2-卸荷继电器3-蓄电池4-冷凝器温控开关5-高压保护开关6-调速电阻7-空调减荷继电器8-冷凝器风扇电机 9-蒸发器风扇电机10-空调继电器11-空调开关12-鼓风机开关13-蒸发器温控开关14-环境温度开关15-低压保护开关 16-电磁离合器17-新鲜/循环空气电磁阀18-空调指示灯
第3题
ei6车型的冷却系统描述正确的是（)。
A.乘客舱和高压电池冷却不能同时满足，系统会优先满足乘客舱
B.该车型有三个电子水泵
C.该车型的高压电池冷却液与发动机冷却液是相通的
D.该车型的散热器风扇由三个发动机舱继电器控制
第7题
下列属于逆变模块冷却系统组成的是（)。
A.逆变模块冷却风扇接触器
B.全功率制动电阻冷却风扇接触器
C.逆变模块冷却风扇接触器热保护继电器
D.全功率制动电阻冷却风扇接触器热保护继电器
E.门极驱动单元电源模块
F.冷却风扇
第9题
冷却系统组成
下列属于逆变模块冷却系统组成的是()。
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A.逆变模块冷却风扇接触器
B.全功率制动电阻冷却风扇接触器
C.逆变模块冷却风扇接触器热保护继电器
D.全功率制动电阻冷却风扇接触器热保护继电器
E.门极驱动单元电源模块
F.冷却风扇
第10题
下图为桑塔纳汽车空调控制电路，当开启空调a/c开关后，空调压缩机电磁离合器不工作，经检查空调a/c开关指示灯点亮，鼓风机工作正常，内循环风门电磁阀动作，内外循环风门处于内循环状态。请分析空调压缩机电磁离合器控制电路，并指出压缩机电磁离合器不工作可能原因。
下图为桑塔纳汽车空调控制电路，当开启空调A/C开关后，空调压缩机电磁离合器不工作，经检查空调A/C开关指示灯点亮，鼓风机工作正常，内循环风门电磁阀动作，内外循环风门处于内循环状态。请分析空调压缩机电磁离合器控制电路，并指出压缩机电磁离合器不工作可能原因。
E9－鼓风机开关 E30－A/C开关 E33－蒸发器温度控制开关 F18－热敏开关 F38－环境温度开关 F40－冷却液温度控制开关 F129－空调压力开关 J1－散热风扇低速档继电器 J2-压缩机电磁离合器继电器 J3－散热风扇高速档继电器 J26－压缩机切断继电器 J32－鼓风机继电器 J220－发动机控制单元 J293－散热风扇控制器 N25－压缩机电磁离合器 N63－内循环风门电磁阀 V2－鼓风机 V7－左散热风扇 V8－右散热风扇
