题目内容（请给出正确答案）

重柴油的凝固点常靠（）来调节。

[单选题]

重柴油的凝固点常靠（）来调节。

A.中段返塔温度

B.抽出温度

C.抽出量

提问人：网友方齐 发布时间：2023-04-06

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第1题

重柴油的凝固点常靠来调节（）

A.二中返塔温度

B. 抽出温度

C. 抽出量

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第2题

柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。

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第3题

柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制

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第4题

常二线柴油凝固点的调节方法有哪些？

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第5题

常二线军用柴油粘度小，凝固点高的调节方法有哪些？

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第6题

常二线军用柴油粘度低，凝固点高，较好的调节方法为（)。

A、增加常一中返塔温度

B、降二线流量

C、提二线量

D、降塔顶压力

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第7题

常减压装置可用的在线分析仪表有（)。

A . 汽油初馏点、干点分析仪表

B . 航煤冰点、比重分析仪表

C . 轻柴油闪点、凝固点分析仪表

D . 重柴油凝固点分析仪表

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第8题

下列选项中会引起柴油凝固点降低的原因是（）。

A. 一中段返塔温度降低

B. B.一中段返塔温度升高

C. C.一中段回流量减少

D. D.一中段回流量增加

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第9题

下列选项中会引起柴油凝固点降低的原因是（）

A．一中段返塔温度降低

B．一中段返塔温度升高

C．一中段回流量减少

D．一中段回流量增加

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第10题

重柴油抽出量减少，重柴油的凝固点（）

A.升高

B. 降低

C. 不变

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第11题

重柴油抽出量减少，重柴油的凝固点（）

A.升高

B.降低

C.不变

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