题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

高速动车段、所与车站的布局的合理方案包括：

A.终端式终点站与段、所成顺列布置

B.终端式终点站与段、所成反向布置

C.贯通式车站与段、所成示顺列布置

D.贯通式车站与段、所成并列或斜并列布置

提问人：网友haikuangfei 发布时间：2022-01-07

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有4位网友选择 D，占比40%
· 有4位网友选择 C，占比40%
· 有2位网友选择 A，占比20%

ABCD

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“高速动车段、所与车站的布局的合理方案包括：”相关的问题

第1题

车站与动车段(所)间按列车方式办理接发列车时,动车段(所)有关行车作业按车站办理。()

此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第2题

动车段(所)调车工作的领导及指挥由()规定。

A.动车所

B.车站

C.铁路总公司

D.铁路局

点击查看答案

第3题

动车所、动车段及（）是我国动车组运用和检修的主体。

A、铁路局

B、动车基地

C、车管所

D、机辆处

点击查看答案

第4题

车站、动车段(所)的调车工作,应按()、车站或动车段(所)的技术作业过程及调车作业计划进行。

A.列车编组计划

B.列车运行图

C.调度日班计划

D.运行调整计划

点击查看答案

第5题

动车组车站吸污作业由动车(车辆)段负责。()

此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第6题

动车组车站吸污作业由客运段负责。()

此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第7题

在两道岔间插入直线段的主要原因包括：

A、使列车通过道岔时所产生的振动，在一辆车上不产生叠加

B、使列车通过道岔时所产生的振动，在一列车上不产生叠加

C、使列车通过道岔时所产生的振动，在一组道岔上不产生叠加

D、使列车通过道岔时所产生的振动，在相邻道岔上不产生叠加

点击查看答案

第8题

高速铁路的技术经济特征不包括（）

A、建设容易

B、输送能力大

C、速度快

D、安全性好

点击查看答案

第9题

下列不属于当今世界上高速铁路建设模式的是（）

A、新建双线高速铁路货运专线

B、新建双线高速铁路客运专线

C、新建双线高速铁路客货共线

D、既不修建新线，也不对旧有线进行大量改造，而是在既有线上采用摆式车体的车辆组成的动车组运行，旅客列车和货物列车混用

点击查看答案

第10题

下列哪几项属于中国高速铁路创造的10项世界之最（）

A、运营里程最长

B、建设速度最快

C、运营时速最高

D、轮轨试验时速最高

E、开通运营时间最早

F、线路网最复杂

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信