关于城市交通政策的基本特征,下列说法错误的是()。A.交通政策的针对性与目标效用B.交通政策的独
关于城市交通政策的基本特征,下列说法错误的是()。
A.交通政策的针对性与目标效用
B.交通政策的独立性和相互性
C.交通政策的多相关性和整体性
D.交通政策的稳定性与可变性
关于城市交通政策的基本特征,下列说法错误的是()。
A.交通政策的针对性与目标效用
B.交通政策的独立性和相互性
C.交通政策的多相关性和整体性
D.交通政策的稳定性与可变性
A. 服务的公共性与两重性
B. 效益的间接性与综合性
C. 经营管理的多样性和一定程度的垄断性
D. 时间性要求和社会关联性要求
E. 以企业盈利最大化为目标
A、城市轨道交通行车组织工作必须严格执行单一指挥的原则。
B、行车调度要具备较高的业务水平和紧急处理能力。
C、发布调度命令要正确、完整、清晰。
D、主体责任一人承担。
B.“集中”,是指车站的“道岔、进路、信号、闭塞、联锁”操作功能,统一集中于信号楼控制台的意思。
C.城市轨道交通计算机联锁设备只是正线CBTC系统最关键设备。
D.城市轨道交通计算机联锁设备,除了保证列车在站内的运行安全外,还与相互关联的其他设备交换信息。
A.城市用地组成及城市干道网;城市干道交叉点的控制标高,干道的控制纵坡度
B.城市其他一些主要控制点的控制标高,包括铁路与城市干道的交叉点、防洪堤、桥梁等标高
C.分析地面坡向、分水岭、汇水沟、地面排水走向,还应有文字说明及对土方平衡的初步估算
D.A、B和C
A.行政机制、法律机制、控制机制、经济机制、社会机制
B.行政机制、财政机制、经济机制、控制机制、社会机制
C.行政机制、财政机制、法律机制、经济机制、社会机制
D.行政机制、财政机制、法律机制、社会机制、控制机制
A.建设用地性质规定
B.土地使用限制性规定
C.建筑设防规定
D.土地开发建设规定
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