在()情况下AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中会对主机进行重起动。
A、主机仅在第三次试起动时
B、主机第二次或第三次试起动
C、仅在进行“紧急换向”操纵时
D、在故障减速需进行越控时
A、主机仅在第三次试起动时
B、主机第二次或第三次试起动
C、仅在进行“紧急换向”操纵时
D、在故障减速需进行越控时
A.控制面板ACP
B. 数字调速单元DGU
C. 主机接口单元MEI
D. 主机安全单元ESU
A.控制面板ACP
B.数字调速单元DGU
C.主机接口单元MEI
D.主机安全单元ESU
A.控制面板ACP
B.数字调速单元DGU
C.主机接口单元MEI
D.主机安全单元ESU
A.CAN现场总线的网络型系统
B. 多台单板机组成的微机网络系统
C. 多台PLC组成的微机网络系统
D. CAN现场总线的高速以太网系统
A.主机立即停机
B.主机转速降至最低稳定转速
C.伺服马达将被锁定在当时的位置,使主机以当时的输出油量继续工作
D.主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号
A、A.当螺旋桨下沉时使转速下降
B、B.当飞车时自动减油
C、C.主机供油量保持不变
D、D.必须有转速反馈才能进行负荷控制
在AUTOCHIEFC20主机遥控系统中,在发生()的情况下,主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。
A.按下应急停车按钮
B.主机超速
C.主机系统滑油失压
D.SLOWDOWN类故障
在主机遥控系统中,在______情况下应采用负荷控制。
A.主机在高负荷区
B.取消增压空气压力限制
C.海况恶劣
D.应急操纵
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