对三年内驾龄驾驶人发生一次死亡1至2人的交通事故且负主要以上责任的，直辖市、设区的市或者相

此题为判断题(对，错)。

2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，至2013年年底，全国机动车数量突破2．5亿辆，全国机动车驾驶人数量近2．8亿人。其中，我国汽车保有量达1．37亿辆，是2003年汽车保有量的5．7倍，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13．7％，占全部机动车的比重达到54．9％，比2003年提高了29．9个百分点。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆。北京市汽车超过500万辆。汽车驾驶人2．19亿人，扣除注销量，全年新增汽车驾驶人1844万人，增长了9．2％。 在车辆和交通流大幅增长，交通管理压力和安全风险不断加大的情况下，经各级政府、各有关部门和全社会的共同努力，全年道路交通安全形势保持持续稳定。从事故统计看。新部令实施一年来，驾龄1年以内新驾驶人引发的交通事故起数和造成死亡人数比2012年分别下降1．6．7％、15．1％，但驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故仍高达5．1万起，造成1．4万人死亡，5．6万人受伤。2013年，全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起，首次降至20起以下，是1990年有重特大事故统计以来起数最少的一年。据统计不文明驾驶陋习多，超速、闯红灯等违法行为仍常见多发。2013年，公安交管部门查处超速行驶、违反禁令标志和禁止标线通行、违反交通信号灯通行等3类违法行为占所有交通违法行为的近半数。

2003年我国汽车保有量占机动车总量的比重为：A．13．7％

B．22．8％

C．25．0％

D．29．9％

近十年，我国汽车数量的年均增长率为：

A.33％

B.29％

C.25％

D.19％

按照2013年的增长速度，2014年年底全国汽车保有量会突破：A．1．60亿辆

B．1．55亿辆

C．1．58亿辆

D．1．66亿辆

对2013年全年道路交通安全形势的描述不正确的一项是：A．交管新部令对新驾驶人的作用成效明显

B．全国重特大交通事故的发生起数得到很好的控制

C．几乎每起驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故均造成人员死亡

D．不文明驾驶陋习仍是治理重点

以下说法与上述材料不符的一项是：

A.2013年我国机动车中有超过一半的是汽车

B.十年来，我国的汽车增加过亿辆

C.与上年相比，汽车驾驶人的增量高于汽车的增量

D.与上年相比，汽车驾驶人的增速高于汽车的增速