斯蒂格勒认为市场是否是完全可竞争的，不仅取决于产业内企业数量，还取决于沉没成本。

A、递增

B、递减

C、不变

D、波动变化

A. 亚当•斯密

B. 罗宾逊

C. 张伯伦

D. 克拉克

A、弗里德曼

B、科斯

C、波斯纳

D、斯蒂格勒

A．信息管制的理论  B．经济管制的理论

C．政府管制的理论  D．行为管制的理论

20世纪初的一天，列车在绿草如茵的英格兰大地上飞驰。车上坐着英国经济学家庇古(A.C.Pigou)。他边欣赏风光，边对同伴说：列车在田间经过，机车喷出的火花(当时是蒸汽机)飞到麦穗上，给农民造成了损失，但铁路公司并不用向农民赔偿。这正是市场经济的无能为力之处，称为“市场失灵”。

将近70年后，1971年，美国经济学家乔治·斯蒂格勒(G.J.Stigler)和阿尔钦(A.A.Alchian)同游日本。他们在高速列车(这时已是电气机车)上见到窗外的禾田，想起了庇古当年的感慨，就问列车员，铁路附近的农田是否受到列车的损害而减产。列车员说，恰恰相反，飞速驰过的列车把吃稻谷的飞鸟吓走了，农民反而受益。当然铁路公司也不能向农民收“赶鸟费”。这同样是市场经济无能为力的，也称为“市场失灵”。

同样一件事情在不同的时代与地点结果不同。两代经济学家的感慨也不同。但从经济学的角度看，火车通过农田无论结果如何，其实说明了同一件事：市场经济中外部性与市场失灵的关系。

A. 希特勒

B. 奥斯本格勒

C. 布鲁克

D. 恩荣格尔

A.替代品的需求曲线向左移动

B.替代品的需求曲线向右移动

C.替代品的供给曲线向右移动

D.替代品的价格下降