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[单选题]

在对汽车涂膜加温烘烤时，烘烤温度要适当控制，汽车修补涂装温度调节一般以被烘烤物体表面温度为（）为宜

A.70℃

B.85℃

C.90℃

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-18

参考答案

A、70℃

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第1题

在对汽车涂膜加温烘烤时，烘烤温度要适当控制，汽车修补涂装温度调节一般以被烘烤物体表面温度为（）为宜。

A．70℃

B． 85℃

C． 90℃

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第2题

汽车修补涂装中，烤房温度一般调节到被烘烤物体表面温度（）

A．50℃为宜

B．70℃为宜

C．80℃为宜

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第3题

汽车修补涂装中，烤房温度一般调节到被烘烤物体表面温度（）。

A. 50℃为宜

B. B.70℃为宜

C. C.80℃为宜

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第4题

在汽修行业，对汽车涂膜进行加温烘烤时，一般温度达到（）以上即会对轿车造成不良影响

A．60℃

B．70℃

C．85℃

D．90℃

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第5题

在汽修行业，对汽车涂膜进行加温烘烤时，一般温度达到（）以上即会对轿车造成不良影响。

A．60℃

B． 70℃

C． 85℃

D． 90℃

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第6题

双组合固化干燥型涂料，为加速干燥和提高涂膜性能也可进行烘烤，烘烤温度一般为（）。

A．40－50℃

B． 60－70℃

C． 80－90℃

D． 90－100℃

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第7题

在汽车生产厂内，一般轿车车身的涂装系统是（）。

A．1ClB（一涂层一次烘烤）

B． 2C2B（二涂层二次烘烤）

C． 3C3B（三涂层三次烘烤）

D． 4C4B（四涂层四次烘烤）

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第8题

下列哪些是产生“缩孔”的原因（）？

A．被涂物表面沾有油污、汗渍，酸碱，涂装前未充分除净

B．涂料和被涂物的温差大

C．在多孔的被涂物表面上涂装时，没有将孔眼填实

D．烘烤型涂料涂装后急剧加热烘烤涂膜

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第9题

导致产生溶剂泡的原因有（）

A．涂膜太厚

B．层间闪干时间不足

C．烘烤温度过高

D．烘烤距离过远

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