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[判断题]

曲线附加阻力与列车重量之比叫单位曲线附加阻力。（)

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

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第1题

列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。()

此题为判断题(对，错)。

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第2题

列车运行基本阻力仅在坡道上存在。( )

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第3题

根据费率厘定的原则，附加均方差的次数必须适当。一般认为，附加均方差与平均保额损失率之比，在（）之间较为合适。

A. 30％～50％

B. 10％～30％

C. 10％～20％

D. 20％～30％

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第4题

列车在坡道上运行时,除了基本阻力之外,还有坡道阻力,因为坡道阻力只产生在坡道上,所以叫做坡道附加阻力。()

此题为判断题(对，错)。

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第5题

他励直流电动机改变电枢回路附加电阻时特性曲线也随之变化，下图所示为1台直流电动机电枢回路附加电阻分别为Ro、R1、尺：三种情况下的特性曲线。Ro、R1、R2的大小关系式为（）。

A. Ro12

B. Ro>R1>R20

C. Ro21

D. Ro>R2>R1

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第6题

分层总和法计算地基的沉降量时，根据工程经验，地基受压层的计算深度按在该深度水平面上作用的竖向附加应力为自重应力的（）倍来确定

A、0.2

B、0.1

C、0.3

D、0.4

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第7题

在确定地基压缩层厚度或地基沉降计算深度时，一般取地基附加应力等于自重应力的10％处的深度作为沉降计算深度的下限。

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第8题

毛保费等于纯保费与附加费用之和。附加费用需考虑营运成本，以下属于营运成本的是（）。①个人代理人的手续费②雇员薪资福利③手工和电子化操作的簿记成本④预定利率

A. ①②③④

B. ①②④

C. ①②③

D. ②③④

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第9题

使用PHILLIPS.RAW中的数据。 (i)教材例11.5中,我们估计了如下形式的附加预期的菲利普斯曲线:

使用PHILLIPS.RAW中的数据。

(i)教材例11.5中，我们估计了如下形式的附加预期的菲利普斯曲线：

其中。用OLS估计该方程时，我们假定供给冲击et与unemt不相关。如果这是错误的，关于β_t的OLS估计量可做什么解释?

(ii)假定et在给定所有过去信息的条件下是不可预期的：

解释为什么这使得unem_t-1成为unemt的一个好的Ⅳ候选者。

(iii)将unemt对unem_t-1做回归。unemt与unem_t-1是否显著相关?

(iv)用Ⅳ估计附加预期的菲利普斯曲线。以通常形式报告结果，并将之与教材例11.5中的OLS估计值进行比较。

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