题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
一船龄为18年的普通干货船，进厂上排修理，并申请特别检验，某验船师负责该船的船体检验。上排后，经测厚发现该船在水线附近约300mm宽有坑点腐蚀，坑腐蚀点比较分散，腐蚀点直径大多为30mm至40mm，深度为1.6mm左右，舭列板实际板厚为3.1mm。根据该船建造批准图纸资料显示，该船船侧外板及舭列板厚度均为4.5mm，在制定修理方案时，船东要求作覆补处理，验船师不同意。
一船龄为18年的普通干货船，进厂上排修理，并申请特别检验，某验船师负责该船的船体检验。上排后，经测厚发现该船在水线附近约300mm宽有坑点腐蚀，坑腐蚀点比较分散，腐蚀点直径大多为30mm至40mm，深度为1.6mm左右，舭列板实际板厚为3.1mm。根据该船建造批准图纸资料显示，该船船侧外板及舭列板厚度均为4.5mm，在制定修理方案时，船东要求作覆补处理，验船师不同意。
问题：验船师为什么不
一船龄为18年的普通干货船，进厂上排修理，并申请特别检验，某验船师负责该船的船体检验。上排后，经测厚发现该船在水线附近约300mm宽有坑点腐蚀，坑腐蚀点比较分散，腐蚀点直径大多为30mm至40mm，深度为1.6mm左右，舭列板实际板厚为3.1mm。根据该船建造批准图纸资料显示，该船船侧外板及舭列板厚度均为4.5mm，在制定修理方案时，船东要求作覆补处理，验船师不同意。
问题：验船师为什么不
提问人：网友lixin080108
发布时间：2022-02-17
参考答案
1）规范规定船壳板及主要部位骨架一般不允许采用覆补，所以验船师王某不同意船东要求。
2）上述实际板厚均已小于最小值。
3）对比较分散的坑点腐蚀，可作焊补后磨平处理。
4）对舭列板的均匀腐蚀应做换新处理。
2）上述实际板厚均已小于最小值。
3）对比较分散的坑点腐蚀，可作焊补后磨平处理。
4）对舭列板的均匀腐蚀应做换新处理。
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