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第1题
基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑,采用化学改良土填筑时,用()作为控制指标。
A. 地基系数K30和动态变形模量Evd
B. 压实系数K和地基系数K30
C. 压实系数K和动态变形模量Evd
D. 压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度
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第2题
客运专线基床以下路堤中线至边缘距离允许偏差是()mm。
A. -50,+50
B. +50,0
C. 0,-50
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第3题
基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。
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第4题
路基基床以下路堤采用块石类填料压实后,其地基系数K30值应大于等于()MPa/m。
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第5题
依据TB10621-2009标准,高速铁路基床底层和基床以下路堤,采用以下技术指标控制化学改良土的压实质量:()
A、K30;
B、n;
C、K;
D、Evd;
E、Ev2;
F、无侧限抗压强度。
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第6题
基床以下路堤填筑中采用碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于()
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第7题
路堤开工前,应根据该工点采用的填料种类和压实机械,安排()长的路堤试验段,在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验,确定合理的()及填筑工艺。
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第8题
高速铁路无碴轨道基床以下路堤,采用以下技术指标控制碎石土的压实质量()
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第9题
基床以下路堤填筑压实检测中,每层均需检测的指标有Ev2( )。
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