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[主观题]

线性式节气门位置传感器在发动机怠速运转时,怠速触点闭合,IDL信号端子电压为 V,VTA信号端子与VC电源端子间电阻较大,传感器信号电压较低,为 V。随着节气门开度的增大,电位计的滑动触点在电阻膜上滑动,从而在该触点上得到与节气门开度成比例的线性电压输出,即VTA信号电压,全负荷时VTA信号为 V

提问人：网友wu28wu28 发布时间：2022-01-07

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第1题

桑塔纳AJR发动机节气门位置传感器的怠速触点（端子“3”）信号电压为电源电压，说明节气门位置在（）。

A．怠速位置

B．非怠速位置

C．大负荷位置

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第2题

EFI发动机处于怠速状态的条件是（)、（)。

A．怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭)

B．车速为零

C．无空气流量信号

D．怠速执行器动作

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第3题

启动发动机，分别在发动机处于怠速运转和发动机转速为3000r/min时，用万用表V档测量叶片式空气流量传感器信号端子和搭铁端子间的电压值，如果在测量过程中，万用表指示电压有无突然跌落为0V的现象，则说明（）

A．滑动触点磨损、已接触不良

B．电位器磨损失准

C．传感器线路断开

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第4题

发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角

A．节气门位置信号（怠速触点闭合）

B．发动机转速信号

C．空调开关信号

D．发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号

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第5题

发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。

A．发动机的负荷（进气量）

B．发动机转速

C．节气门位置传感器信号

D．发动机温度

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第6题

节气门位置传感器中的怠速开关信号线短路，会造成怠速信号异常，导致发动机怠速不稳。（)

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第7题

在怠速控制系统中ECU需要根据信号、节气门怠速触点信号确认怠速工况

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第8题

节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECM（）。

A．确认减速状态

B．再学习控制

C．确认怠速状态

D．确认加速状态

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第9题

D/A 转换器的作用是将量转为量

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