下列关于核定干舷的条件的表述那些是正确的?
A.干舷甲板上,除敞口船货舱口外的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护
B.干舷甲板上的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护
C.当采用上层建筑和甲板室来保护开口时,其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求
D.所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求
A.干舷甲板上,除敞口船货舱口外的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护
B.干舷甲板上的开口,应设有风雨密舱盖,或采用上层建筑或甲板室来保护
C.当采用上层建筑和甲板室来保护开口时,其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求
D.所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求
A. 上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物
B. 后升高甲板可以视为上层建筑
C. 干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板,当较低一层甲板符合干舷甲板条件,并选定为干舷甲板时,该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑
D. 以上说法均不正确。
A.上层建筑是在干舷船面上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的船面建筑物
B.后升高船面可以视为上层建筑
C.干舷船面通常是最高一层露天全通船面,当较低一层船面符合干舷船面条件,并选定为干舷船面时,该船面以上局部船体就干舷核定而言可以视为上层建筑
D.以上说法均不正确
A.上层建筑是在干舷甲板上从舷边跨到舷边或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的甲板建筑物
B.后升高甲板可以视为上层建筑
C.干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板,当较低一层甲板符合干舷甲板条件,并选定为干舷甲板时,该甲板以上部分船体就干舷核定而言可以视为上层建筑
D.以上说法均不正确。
A.该船首楼甲板是“位置2”
B.该船主甲板为“位置1”
C.该船由艉楼甲板通往首楼的步桥上的避浪亭应为“位置2”
D.艉楼甲板为“位置2”
A.300㎜
B.500㎜
C.400㎜
D.以上均不正确
A.干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板
B.干舷甲板上所设有永久性的关闭装置
C.核定干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离
D.核定干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离
A.干舷甲板通常是最高一层露天全通甲板
B. 干舷甲板上所设有永久性的关闭装置
C. 核定干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离
D. 核定干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离
1966年国际载重线公约基本内容包括()。
A、适用范围
B、基本定义
C、航行区域与季节
D、甲板线与载重线
E、核定干舷的条件
F、国际航行海船干舷计算及修正
A.可仅勘划夏季载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2714mm。
B.可仅勘划夏季淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2631mm。
C.可仅勘划热带载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2639mm。
D.可仅勘划热带淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2556mm。
A.该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线,夏季载重线上边缘通过圆环中心,干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。
B. 该船可勘划热带淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2631mm。
C. 该船可仅勘划热带载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2639mm。
D. 该船可仅勘划夏季淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2556mm。
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