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[判断题]

CR300AF型动车组牵引运行模式分为“速度控制模式”或“级位控制模式”，通过司机操纵台“司机操纵模式转换”按钮/开关实现转换，默认为级位控制模式（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-02
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更多“CR300AF型动车组牵引运行模式分为“速度控制模式”或“级…”相关的问题
第1题
CR400AF型动车组工作模式分为、紧急牵引模式、库停外接电源模式（）

A.牵引运行模式

B.联挂/解编模式

C.救援/回送模式

D.洗车模式

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第2题
CRH380B/BL型动车组占用端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动，主断断开，所在牵引单元受电弓被锁闭，各设备短时显示问号，然后显示“列车控制无通讯”，进而显示“紧急运行模式（）
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第3题
CR300AF动车组列车初上电时左屏默认进入制动主界面，右屏进入牵引主界面，若左屏故障时，右屏自动切换为左屏（）
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第4题
CRH5型动车组牵引变流器采用的是直流环节辅助供电模式（）
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第5题
根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
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第6题
动车组牵引系统故障只有四个动力时，CRH1型动车组限速180km/h运行（）
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第7题
CRH2型动车组牵引变流器微机故障时，动车不能维持运行，须停车检修。
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第8题
CRH380B/BL型动车组牵引丢失（主断路器跳开），维持运行，此故障允许复位（）
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第9题
CRH380CL型动车组的牵引£¯辅助复位操作在车辆运行过程中也可以进行。（)
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第10题
CRH1A型动车组再生制动就是将动车组运行的动能通过牵引电机转换成电能，最终反馈到接触电网（）
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第11题
CRH型动车组牵引变流器微机故障时,动车不能维持运行,须停车检修。（）
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