题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。

A.摇枕弹簧压缩

B. 楔块的斜楔作用

C. 要枕弹簧压缩和楔块的斜楔作用

D. 楔块的固有摩擦阻力

提问人：网友yycrazy 发布时间：2022-01-06

参考答案

查看官方参考答案

如搜索结果不匹配，请联系老师获取答案

网友答案

查看全部（）

· 有4位网友选择 C，占比50%
· 有2位网友选择 A，占比25%
· 有1位网友选择 B，占比12.5%
· 有1位网友选择 D，占比12.5%

ABCD

提交我的答案

登录提交答案，可赢取奖励机会。

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！

更多“转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。”相关的问题

第1题

转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。

点击查看答案

第2题

转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。

点击查看答案

第3题

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（)。

A.13mm

B.16mm

C.19mm

D.29mm

点击查看答案

第4题

转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。（)

转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。()

点击查看答案

第5题

转8A型转向架用楔块式摩擦减振器的关键问题是提高其稳定性。

点击查看答案

第6题

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。（)

点击查看答案

第7题

转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油。（)

点击查看答案

第8题

C63、C63A型敞车用控制型转向架减振装置为常摩擦减振器。（)

点击查看答案

第9题

转8A型转向架楔块式摩擦减振器有何主要特点？

点击查看答案

第10题

转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？

点击查看答案

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！

微信搜一搜

简答题

点击打开微信

警告：系统检测到您的账号存在安全风险

抱歉，您的账号因涉嫌违反简答题购买须知被冻结。您可在“简答题”微信公众号中的“官网服务”-“账号解封申请”申请解封，或联系客服。

微信搜一搜

简答题

点击打开微信