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[判断题]

自动过分相装置采用的电源为DC110V。

提问人:网友cz2006208307 发布时间:2022-01-06
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第1题
自动过分相装置采用的电源为DC110V()
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第2题
若CRH2型动车组过分相区后,全列VCB不能自动闭合,随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态()。

A.配电盘中的过分相VCB控制

B. 配电盘中的过分相VCB控制

C. 配电盘中的过分相装置电源

D. 过分相控制1、过分相控制2断路

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第3题
CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时:打开信号处理器电源,在1号车司机室插入主控钥匙,制动手柄置“快速”位,方向手柄置“前”位,输入‘Ⅰ端向前’信号,用试验磁铁快速、一次性划过的感应接收器为()。

A.T1和T2

B. T1和T3

C. T2和T4

D. T3和T4

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第4题
动车组运行中,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。

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第5题
380A型动车组分相区信号处理装置重故障(682)处理方法()

A.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除,正常运行

D.若故障未消除,采用手动过分相,维持运行

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第6题
关节式分相(含自动过分相装置)的换算系数为()

A.0.13

B.0.20

C.0

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第7题
关节式分相(含自动过分相装置)换算系数为0.45。()
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第8题
静态检测周期为6个月的项目有()

A.线岔

B.自动过分相地面磁感应器

C.补偿装置

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第9题
采用内燃机车救援动车组、直供电列车时,如后部故障机车(动车组)需升弓取电随车附挂运行,司机必须确认()装置良好。

A.制动

B.自动过分相

C.受电弓

D.接触网

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第10题
在每一个门区设一个应急照明装置,其电源为()。应急照明装置与门区的正常照明装置采用()光源。

A.DC110V,相同

B.DC60V,不同

C.DC24V,相同

D.DC220V,不同

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