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目前我国的绝大部分地铁隧道都采用双层预制装配式管片衬砌。

提问人:网友bigsuper01 发布时间:2022-01-07
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第1题
整体式衬砌采用就地整体模筑混凝土衬砌,可设计为等截面或变截面,对设仰拱的地段,仰拱与边墙宜采用小半径曲线连接,仰拱厚度宜与边墙厚度相同。
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第2题
钢筋混凝土管片生产应符合有关规范的规定和设计要求,并应符合下列规定()。

A. 模具、钢筋骨架按有关规定验收合格

B. 经过试验确定混凝土配合比,当采用普通防水混凝土时,其坍落度不宜大于70mm;水、水泥、外掺剂用量偏差应控制在±3%;粗、细骨料用量偏差应控制在土2%

C. 混凝土保护层厚度较大时,应设置防表面混凝土收缩的钢筋网片

D. 混凝土振捣密实,且不得碰钢模芯棒、钢筋、钢模及预埋件等;外弧面收水时应保证表面光洁、无明显收缩裂缝

E. 管片养护应根据具体情况选用蒸汽养护、水池养护或自然养护

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第3题
沉管隧道设计时设置干舷的目的是为了保证管段浮运过程中的安全。
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第4题
下列哪一种不属于明挖法修建的地铁区间隧道结构形式。

A、整体式衬砌结构

B、装配式衬砌结构

C、区间喇叭口隧道

D、隔断式隧道

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第5题
盾构法隧道宜采用荷载结构模型和地层结构模型进行结构内力计算。
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第6题
我国盾构隧道的钢筋混凝土管片大多采用箱型结构。
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第7题
盾构隧道常规设计采用的计算方法为()。

A、荷载结构模型

B、地层结构模型

C、有限元法

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第8题
按截面形式可将盾构隧道管片分为()。

A、箱形

B、中子形

C、平板型

D、圆形

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第9题
路基横断面基本形式有()。

A、路堤

B、路堑

C、半路堤

D、半路堑

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第10题
轻轨高架结构荷载一般分为恒载和活载两类。
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