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[主观题]

人车运行过程中,人车信号工必须精力集中,不断倾听运行情况和前后观察,当听到喊叫声和发现异常

情况时,应立即给司机发出紧急停车信号。()

提问人:网友tangmanyun 发布时间:2022-01-06
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第1题
人车运行过程中,人车信号工必须精力集中,不断倾听运行情况和前后观察,当听到喊叫声和发现异常情况时,应立即给司机发出紧急停车信号()
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第2题
接触网作业车运行中精力集中,严格执行(),按GYK所设定的运行速度驾驶。
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第3题
开车前,斜井人车跟车工与()配合将人车提至待发位置。

A.信号工

B.绞车司机

C.调度司机

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第4题
某矿斜井为双滚筒绞车,检修时还未把离合器合住,一群上夜班的工人便涌上人车,总人数达150人左右,
严重超员、超载,但是信号工没有制止,反而发出了开车信号。人车运行中,提升机操作司机发觉加速下滑,但无法控制,最终发生带绳跑车事故,造成撞挤,酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。该事故的主要原因是应首先()。

A.绞车制动力矩符合要求,但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小

B.严重违反“双滚筒绞车在单钩运行时不准乘人”的规定

C.人车跟车工和绞车司机配合不默契,协作不好

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第5题
斜井人车()负责每班做一次人车手动落闸试验

A.信号工

B.把钩工

C.安全员

D.跟车工

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第6题
架空人车信号工要()进入工作场所,现场交接班

A.提早

B.稍迟

C.准时

D.拖拖拉拉

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第7题
某矿斜井为双滚筒绞车,检修时还未把两个滚筒的离合器合住,一群上夜班的工人便涌上人车,总人数达150人左右,严重超员、超载,信号工不予制止,反而违章发出了开车信号。人车运行中,主提升机操作工发觉加速下滑,但无法控制,最终发生带绳跑车,造成撞挤,酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是()

A.绞车制动力矩符合要求,但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小

B.严重违反“双滚筒绞车在单滚筒运行时不准乘人”的规章制度

C.双滚筒绞车允许单钩提升,也允许双钩提升

D.人车跟车工和绞车司机配合不默契,协作不好

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第8题
斜井人车跟车工开车前应挂好人车,取下主轴处的卡瓦,与信号工配合将人车提至待发位置。()
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第9题
斜巷人车信号工发出开车信号后,需要上人时,打停点。()
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第10题
架空人车信号工要()进入工作场所,现场交接班。

A.提早

B. 稍迟

C. 准时

D. 拖拖拉拉

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