题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机任何转速下，断开初级线圈电流时，其值为恒值。这是那种控制目标（)。

A.闭合角控制

B.点火正时控制

C.点火提前角控制

D.空燃比控制

E.怠速控制

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

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第1题

发动机用的点火线圈,其初级电流是指数规律增长的,初增长时其电流增长较快。()

此题为判断题(对，错)。

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第2题

当发动机转速低于怠速时,汽车空调的“怠速继电器”式控制,是指()

A．保持空调低工效运行

B．控制空调只运行在怠速工况

C．自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使空调停止运转

D．提升发动机转速，使空调工作

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第3题

发动机点火系统的发火线圈是用来增强电流的。()

此题为判断题(对，错)。

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第4题

起动发动机时,起动机转速不够原因是()。

A、起动机电枢联系电

B、电瓶的电压低于11V不能起动

C、发动机点火时间过迟

D、发动机点火时间慢

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第5题

发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。

A. 初级电流

B. 次级电流

C. 火花塞间隙

D. 次级电压

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第6题

由于PMC失效而关掉PMC电门后，发动机转速如何控制（）？

A. 不能控制

B. B.保持在PMC失效瞬间时的发动机转速

C. C.由液压机械MEC控制

D. D.由FMC和推力管理计算机控制

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第7题

当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。

A. 减小

B. 温度低

C. 变形

D. 阻值增大

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第8题

四行程发动机的运转是按()的顺序不断循环反复的。

A、进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程

B、进气行程、做功行程、压缩行程和排气行程

C、排气行程、进气行程、压缩行程和做功行程

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