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[判断题]

舷墙结构不与船体甲板和舷侧顶板紧密连接，以免参与船体的总纵弯曲。（)

提问人：网友hantuotuo 发布时间：2022-01-07

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第1题

船体强度可分为：

A、总纵强度

B、局部强度

C、横向强度

D、扭转强度

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第2题

按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（）。

A. 纵强度、横强度和局部强度

B. 总强度、局部强度和扭转强度

C. 总强度、扭转强度和纵强度

D. 横强度、扭转强度和纵强度

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第3题

同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。

A. 大

B. 小

C. 一样

D. 大小不定

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第4题

由于船舶重力和浮力（），从而导致船舶纵向产生变形。

A. 沿船长方向分布规律不一致

B. 不作用于同一垂线上

C. 大小不等

D. 船体结构尺寸不足

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第5题

下述载荷，不是引起船体总纵弯曲的载荷的是（）

A、货物的重量

B、机器运转不平衡引起的振动力

C、沿船长方向的浮力

D、

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第6题

舷墙的主要作用与特点有：（）

①、减少甲板上浪；

②、保障人员安全；

③、防止甲板物品滚落舷外；

④、不参与总纵弯曲；

⑤、与舷顶列板牢固焊接成一体

A. ①、②、③、④

B. ②、③、④、⑤

C. ①、③、④、⑤

D. ①、②、④、⑤

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第7题

船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。

A. 向首尾两端逐渐增加

B. 向首尾两端逐渐减小

C. 向首尾两端保持不变

D. 向首尾两端变化无规律

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第8题

引起船舶发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向每一点上（）.

A. 重力和浮力分布不均造成的；

B. 浮力分布不均造成的；

C. 强度分布不均造成的；

D. 重力分布不均造成的。

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第9题

在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零

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