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[单选题]

中央上DU的N1极限指示信号来自于

A.推理管理计算机

B.失速警告计算机

C.EMC

D.在发动机显示控制板上N1设定在自动位时来自FMC

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-07
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  • · 有4位网友选择 D,占比40%
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  • · 有1位网友选择 C,占比10%
匿名网友 选择了C
[50.***.***.220] 1天前
匿名网友 选择了D
[40.***.***.164] 1天前
匿名网友 选择了B
[56.***.***.55] 1天前
匿名网友 选择了D
[72.***.***.85] 1天前
匿名网友 选择了D
[144.***.***.242] 1天前
匿名网友 选择了D
[135.***.***.234] 1天前
匿名网友 选择了B
[217.***.***.252] 1天前
匿名网友 选择了A
[15.***.***.175] 1天前
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[8.***.***.146] 1天前
匿名网友 选择了B
[158.***.***.1] 1天前
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第1题
主发动机参数显示器上的N1极限指示信号来自于
A、推理管理计算机

B、失速警告计算机

C、EMC

D、在自动位时来自FMC

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第2题
数列{xn}=((-1)(n-1)+n)/n在n为正无穷的极限为1。()
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第3题
数列{xn}=(-1)n/(n+1)存在极限。()
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第4题
{sin(1/n)}数列的极限不存在。()
点击查看答案
第5题
[图]A、0B、1C、eD、[图]...

A、0

B、1

C、e

D、

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第6题
输入现在位置有几种方法
A、1

B、2

C、4

D、5

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第7题
什么时候UNLK(未锁定)灯亮?
A、当一个起落架和相应舱门未收上锁定

B、当一个起落架未放下锁定

C、当一个起落架未在选择的位置锁定

D、以上都不对

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第8题
A/P接通在LNAV方式时:
A、FCC由IRS数据来计算飞行路径

B、FMC提供飞行员必须遵循的F/D指令

C、FMC向FCC输出水平操纵指令,控制飞机飞行

D、FMC向FCC输出目标航向,从而控制飞机飞行

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