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[单选题]

船舶冷却水温度的控制手段目前还是以（)居多，即把被冷却的高温水分成两路，一路经过冷却器，另一路经过旁通管路，由（)，得到不同的冷却水出口温度。

A.旁通控制法/三通合流调节阀对冷水和热水进行混合

B.旁通控制法/二路比例调节阀对冷水和热水进行混合

C.海水流量法/海水泵的流量控制冷却量

D.海水流量法/变频器控制海水泵的流量和三通调节阀控制冷却量

提问人：网友孙青青 发布时间：2022-01-07

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ABCD

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第1题

船舶柴油机冷却水温度控制系统是:

A．定值控制系统

B．随动控制系统

C．程序控制系统

D．开环控制系统

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第2题

有一冷却器，以冷却水作为冷剂来冷却物料温度，现选择冷却水流量为操纵变量，物料出口温度为被控变量，若从被冷却物料温度不能太高，否则对后续生产不利角度来考虑，则（）

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第3题

冷却器冷却水出口温度应控制在()以下。

(A)45℃

(B)50℃

(C)55℃

(D)65℃

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第4题

发动机冷却水的温度应控制在（）之间。

A. 40-500C

B. 50-600C

C. 80-900C

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第5题

当船舶进入浅水或港区时，使用（）以免泥沙污物进入冷却系统。

A. 高位海底门

B. 低位海底门

C. 电解海水装置

D. 清洗海水滤器

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第6题

轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。

A. 不使曲轴产生过大的弯曲变形

B. 控制主轴承下瓦的磨损

C. 减少曲轴主轴颈的磨损

D. 避免产生过大的附加弯曲应力

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第7题

控制浇铸温度-低温快注和加大冷却速度是()的有效手段。

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第8题

以进口水温为被控量的柴油机气缸冷却水温度控制系统中,被控对象是()。

A、淡水泵

B、海水泵

C、淡水冷却器

D、三通调节阀

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第9题

1#合成塔水冷却器和2#合成塔水冷却器出口温度控制为多少？

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