题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

线路系统的重大危险源有转向设备故障、制动系统故障、风源系统故障、电气控制系统故障等，可能造成列车脱轨、倾覆、冲突和列车火灾事件，并可能引发拥挤踩踏等次生灾害（）

提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-10

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第1题

在运行中应经常观察故障指示灯及仪表是否正常；检查转向、制动系统的状态是否可靠灵活，观察设备运行状态，如出现异常，应立即停机进行检查。（）

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第2题

重大危险源计算机监控预警系统需要主要监控的状态有（）。

A.正常运行状态

B.事故发生后

C.事故临界状态

D.事故初始阶段

E.设备故障状态

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第3题

依据我国交通运输部规定，滚装船可以承载（）

A.制动系统不良的车辆

B.转向系统有故障的车辆

C.无车辆行驶证的车辆

D.装载危险品的车辆

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第4题

依据我国交通运输部规定，滚装船可以承载（）。

A.制动系统不良的车辆

B. 转向系统有故障的车辆

C. 无车辆行驶证的车辆

D. 装载危险品的车辆

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第5题

行车事故的主要原因有以下哪些（）

A.疏忽大意、违章、驾驶技术不良

B.交通条件不好，包括道路、气候条件、混合交通、信号标志及环境等

C.车辆技术故障

D.制动和转向系统发生故障

E.行人或其他车辆违反交通条例

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第6题

以下哪项不能判定为传输网的重大设备故障（）

A.一级干线光缆线路全阻且超过20分钟

B.一个地市的出入长途传输电路全阻20分钟

C.波分设备故障导致系统不可用超过30分钟

D.二干光缆线路单链断持续30分钟

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第7题

在两类危险源中，第一类危险源控制的方法有()

A.增加设备安全系数，提高可靠性

B.消除危险源，限制危险物质

C.进行故障---安全设计

D.设置安全监控系统

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第8题

下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（)

A.插头接触不良

B.制动管路中存在空气

C.系统电压不稳定

D.线路短路路

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第9题

在两类危险源中，第一类危险源控制的方法有()。

A.增加设备安全系数、提高可靠性

B.消除危险源、限制危险物质

C.进行故障一安全设计

D.设置安全监控系统

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第10题

重大危险源的辨识应结合（）风险预控工作进行

A.工作任务

B.设备故障

C.生产区域

D.工作任务和设备故障

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第11题

在两类危险源中，第一类危险源控制的方法有（)。A．增加设备安全系数、提高可靠性B．进行故障一安全设

在两类危险源中，第一类危险源控制的方法有()。

A．增加设备安全系数、提高可靠性

B．进行故障一安全设计

C．设置安全监控系统解析危险源的控制

D．消除危险源、限制危险物质

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