哪个不是机翼/j机身过热探测系统发出的过热指示?
A.P7板上的主注意灯
B.空调面板上的机翼/机身过热灯
C.舱过热探测控制器上的MAINT ADV灯
D.右主轮舱内的红色指示灯
A.P7板上的主注意灯
B.空调面板上的机翼/机身过热灯
C.舱过热探测控制器上的MAINT ADV灯
D.右主轮舱内的红色指示灯
A. 机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位
B. 机翼机身过热探测环左侧机身有13段,右侧机身有7段
C. 机翼机身过热探测环是双环路系统
D. 探测到过热状况后,该系统可以释放冷却剂进行冷却
A. 右机翼机身过热探测元件断路
B. APU引气管道过热探测元件断路
C. 在P8板上进行过热测试
D. 左空调舱内的热气源管道破裂漏气
A. 发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B. 发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C. 发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D. 发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
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