题目内容
（请给出正确答案）
A.所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡
B.所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡
C.所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡
D.所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡
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A．所产生的偏航力矩由垂直尾翼的外载荷来平衡
B． 所产生的偏航力矩由副翼的外载荷来平衡
C． 所产生的偏航力矩由水平尾翼的外载荷来平衡
D． 所产生的偏航力矩由机翼的外载荷来平衡
在形态(1，2，3)，当FAC发现不对称推力(35%N1)，至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。
A、蓝色
B、琥珀色
C、白色
A．当飞机的纵轴加速度小于5g时，系统停止工作
B． 当飞机的纵轴加速度小于5g时，自动启动系统工作
C． 当飞机的纵轴加速度大于5g时，自动启动系统工作
D． 当飞机的纵轴加速度大于5g时，系统停止工作
A．4%
B． 6%
C． 8%
D． 10%
A．4%
B．6%
C．8%
D．10%
A.发动机推力的减小
B.空调效果降低
C.发动机推力的减小和空调效果降低
飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：
A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小
B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大
C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大
A．地面最大工作状态下发动机推力与其结构重量之比
B．地面最大工作状态下发动机推力与飞机重量之比
C．飞行状态下发动机最大推力与其结构重量之比
D．飞行状态下发动机最大推力与飞机重量之比
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