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[主观题]

为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙?

提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-07
参考答案
由于气门与气门导管之间的间隙过小会导致气门杆受热膨胀与气门导管卡死,间隙过大会使机油流入燃烧室,产生积碳,加剧活塞、气缸和气门磨损,同时造成排气冒蓝烟。
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第1题
为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙?
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第2题
在()之间留有一定的间隙,就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门

在()之间留有一定的间隙,就是气门间隙。

A.气门杆尾端与摇臂

B.气门座与气门

C.气门导管与气门

D.气门弹簧与气门

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第3题
气门与挺杆为什么要留有间隙?

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第4题
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙()(A)合适, (B)过大, (C)过小

气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降,则表明,气门杆与导管间隙()

(A)合适, (B)过大, (C)过小, (D)不能判定。

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第5题
为什么要预留气门间隙?气门间隙过大、过小为什么都不好?

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第6题
气门与挺杆为什么要留有间隙?
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第7题
气门间隙是为保证气门关闭严密,在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。此题为判断题(对,错)。
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第8题
气门为什么要早开、晚关?为什么留有气门间隙的作用是什么?
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第9题
气门导管与气门杆之间留有()的间隙。

A.0.02~0.20mm

B.0.05~0.15mm

C.0.05~0.12mm

D.0.02~0.12mm

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第10题
产生柴油机气门卡住的原因之一是()。

A、气门与其导管的润滑良好

B、气门与其导管的配合间隙符合要求

C、气门与其导管的配合间隙太大

D、气门与其导管的配合间隙太小

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