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[单选题]

为了实现点式ATP模式列车的屏蔽门控制，联锁车站设置（）

A.MAU

B.PMI

C.ATS

D.PCU

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-02-21

参考答案

D、PCU

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ABCD

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第1题

列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车（)。

A.自动驾驶

B.车站程序对位停车

C.运行自动调整

D.运行间隔控制

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第2题

列车运行模式有主用模式（即CBTC级别)与后备模式（点式级别控制模式与联锁级别控制模式。)。（)

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第3题

屏蔽门与信号系统联锁后，列车在（）模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关。

A.RM

B. URM

C. ATO

D. SM

E. 反向运行

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第4题

CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。

A.CBTC模式

B.后备模式

C.人工模式

D.点式ATP模式

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第5题

屏蔽门与信号系统联锁后，列车在（）模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关

A．RM

B．URM

C．ATO

D．SM

E．反向运行

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第6题

卡斯柯信号系统中，一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段，该虚拟小区段用于跟踪、表示（）模式下装备列车占用、出清况。

A.CBTC移动闭塞

B.点式ATP

C.后备联锁

D.联锁故障

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第7题

当屏蔽门与信号联锁发生故障时，车站可操作PSL盘的互锁解除开关接发列车。

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第8题

下列关于点式ATP系统和连续ATP系统，说法正确的有()

A.点式ATP系统由车上设备和地面设备组成

B.点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息

C.点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好

D.连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信

E.轨道电路既作为检测列车的设备，有发送列车控制信息

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第9题

地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动

地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。

A.联锁

B.闭塞

C.人工

D.自动

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第10题

按顺序选择简称：列车全自动驾驶模式（）、有ATP防护的人工驾驶模式（）、点式列车驾驶模式（）、限制人工驾驶模式（）。

A.RM

B.iATP

C.ATPM

D.AM

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第11题

1号线正线信号系统提供连续列车控制、点式列车控制和（)列车控制三个列车控制等级。

A.联锁

B.人工

C.自动

D.固定闭塞

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