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[判断题]

装配206P装向架的客车多数采用双管供风状态。（)

提问人：网友17***580 发布时间：2022-01-07

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第1题

多数25G型客车采用的是双管供风。（)

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第2题

加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。（)

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第3题

采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。

A.改单管供风状态

B. 甩车

C. 组织修复

D. 关闭生活用风

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第4题

采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（)。

A.改单管供风状态

B.甩车

C.组织修复

D.关闭生活用风

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第5题

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。（)

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第6题

25T型客车设计时采用（）供风系统。

A.单管

B. 双管

C. 单管或双管

D. 多管

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第7题

25T型车双管供风客车，球阀手把逆时针转90º为关闭，逆时针转90º为开通

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第8题

25T型车双管供风客车，球阀手把顺时针转90º为关闭，逆时针转90º为开通.（）

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第9题

何为提速客车的双管供风？

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第10题

25Z/K/T型双管供风列车，使用变径管接头车辆，保持故障车原有的双管供风状态保证空气弹簧有风，停用故障车集便器和塞拉门（）

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