MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,下列()气路是经减压阀的。Ⅰ、安全空气Ⅱ、排气阀空气弹簧Ⅲ、操纵系统控制空气Ⅳ、油雾检测用气
A、Ⅰ+Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A、Ⅰ+Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A、仅仅是Ⅰ
B、仅仅是Ⅱ
C、Ⅰ和Ⅱ
D、没有连锁
MANB&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用是_________。
A.调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通
B.调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油
C.调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油
D.当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油
A、完成燃油泵滚轮换向和空气分配换向
B、实施换向与起动
C、实施换向、停车与起动
D、实施燃油泵滚轮换向和停车
A、正车和倒车且负荷在50%~85%MCR
B、正车且负荷在50%~85%MCR
C、正车且负荷在30%~100%MCR
D、正车和倒车且负荷在85%~100%MCR
A.气动制动只是使转速限制在允许范围内,无法使风轮完全静止
B. 定桨距机组的叶尖扰流器释放后形成阻尼板,使风机减速
C. 变桨距机组(正变距)气动制动时顺桨到叶片平面与风向垂直时停止
D. 变桨距机组(负变距)气动制动时采用加深失速方式
A.气动制动只是使转速限制在允许范围内,无法使风轮完全静止
B.定桨距机组的叶尖扰流器释放后形成阻尼板,使风机减速
C.变桨距机组(正变距)气动制动时顺桨到叶片平面与风向垂直时停止
D.变桨距机组(负变距)气动制动时采用加深失速方式
在增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,过坐标原点的曲线有______推进特性线。
I、部分负荷时倒车工况
II、航速为零时倒车工况
III、柴油机负荷稳定减小,是按M=Cn2和等进程比J变化的工况
A.I+II
B.I~III
C.II
D.II+III
一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用()换向
A.间接换向
B.调距桨换向
C.直接换向
D.不定
A、调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通
B、调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油
C、调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油
D、当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油
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