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[主观题]

MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,下列()气路是经减压阀的。Ⅰ、安全空气Ⅱ、排气阀空气弹簧Ⅲ、操纵系统控制空气Ⅳ、油雾检测用气

A、Ⅰ+Ⅲ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

提问人:网友17***580 发布时间:2022-07-08
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第1题
MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的连锁有:()Ⅰ、盘车机啮合连锁,在各种控制方式下柴油机都不能起动Ⅱ、起动阶段空气分配器的换向被锁定

A、仅仅是Ⅰ

B、仅仅是Ⅱ

C、Ⅰ和Ⅱ

D、没有连锁

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第2题
MANB&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用是_________。A.调油手柄在停车

MANB&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用是_________。

A.调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通

B.调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油

C.调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

D.当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

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第3题
MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室起动主机时,“车钟”的作用是():

A、完成燃油泵滚轮换向和空气分配换向

B、实施换向与起动

C、实施换向、停车与起动

D、实施燃油泵滚轮换向和停车

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第4题
MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在()时起作用。

A、正车和倒车且负荷在50%~85%MCR

B、正车且负荷在50%~85%MCR

C、正车且负荷在30%~100%MCR

D、正车和倒车且负荷在85%~100%MCR

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第5题
下列关于气动制动原理描述不正确的是()

A.气动制动只是使转速限制在允许范围内,无法使风轮完全静止

B. 定桨距机组的叶尖扰流器释放后形成阻尼板,使风机减速

C. 变桨距机组(正变距)气动制动时顺桨到叶片平面与风向垂直时停止

D. 变桨距机组(负变距)气动制动时采用加深失速方式

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第6题
下列关于气动制动原理描述不正确的是()

A.气动制动只是使转速限制在允许范围内,无法使风轮完全静止

B.定桨距机组的叶尖扰流器释放后形成阻尼板,使风机减速

C.变桨距机组(正变距)气动制动时顺桨到叶片平面与风向垂直时停止

D.变桨距机组(负变距)气动制动时采用加深失速方式

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第7题
在增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,过坐标原点的曲线有______推进特性线。I、部分负荷时

在增压柴油机直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,过坐标原点的曲线有______推进特性线。

I、部分负荷时倒车工况

II、航速为零时倒车工况

III、柴油机负荷稳定减小,是按M=Cn2和等进程比J变化的工况

A.I+II

B.I~III

C.II

D.II+III

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第8题
液压系统主要功能是()和()。油缸主要是用于驱动定桨距风轮的叶尖制动装置或变桨距风轮的变浆机构。液压站由()、()、()、()、()及()等组成。
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第9题
一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用()换向A.间接换向B.调距桨换向C.直接换向D.不定

一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用()换向

A.间接换向

B.调距桨换向

C.直接换向

D.不定

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第10题
MAN-B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统中,“安全空气”的作用()

A、调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通

B、调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油

C、调油手柄在停车或停车与起动之间,开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

D、当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀,切断向喷油器的供油

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第11题
液压系统主要功能是()和()。油缸主要是用于驱动定桨距风轮的叶尖制动装置或变桨距风轮的变浆机构。液压站由()、()、()、()、()及()等组成

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