简述发动机压缩冲程工作原理

进气冲程结束后，随着曲轴的继续旋转，活塞被带动从下止点向上止点活动，此时，配气机构将进排气门同时关闭，随着活塞上行，可燃混合气逐步被压缩，气缸内的气体压力可达到785-1373千帕（8-14公斤/厘米2），气体温度可达到573K（300℃）左右，为燃烧制造有利条件，这个冲程在活塞运动到上止点结束。