管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A. 空管一次
管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A. 空管一次雷达
B. 空管远程雷达
C. 场面监视雷达
D. 精密进近雷达
管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A. 空管一次雷达
B. 空管远程雷达
C. 场面监视雷达
D. 精密进近雷达
A. 到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离
B. 相对于一个显著的地理位置
C. 作最后进近的航空器距接地点的距离
D. A、B和C
A. 如航空器驾驶员提出请求,应当立即指挥不明航空器避让
B. 向其管制下的航空器通报不明航空器情报
C. 冲突危险不存在时,无需通知航空器
D. 如果二次雷达高度未经证实,应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险,并指挥航空器避让
A. 航空器第一次被识别时
B. 航空器要求时
C. 雷达服务终止时
D. 航空器雷达引导后,恢复自主导航时
E. 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
F . 以上都对
A. 根据机载气象雷达的信息,提供绕飞建议,调配其它航空器避让
B. 及时提供雷雨情报和绕飞建议,申请绕飞空域,调配其它航空器避让
C. 指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越,申请绕飞空域,调配其它航空器避让
D. 严格按照飞行员的请求,申请绕飞空域,指挥航空器飞往备降机场
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