题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

路堤施工时,路基填筑时下列哪些施工措施符合工程要求()

A. 在路基开工之前,应进行路基的试验段施工。

B. 随着填方高度增加,路基顶应设置截水埂。截水埂应开口设置临时排水沟,临时排水沟用水泥砂浆勾砌,以免冲刷边坡。

C. 高填方路堤须依据规范进行专项沉降和位移观测,观测方法按设计有关内容处理。

D. 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业应分层平行摊铺。分层填筑的各层间应平整,符合平纵坡要求,不得出现积水,以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土,挂线施工,平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平,依照测量人员埋置的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡,并形成路拱。

E. 路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑,“三度”即填筑宽度、厚度、压实度要求合格。

提问人:网友hongwin2010 发布时间:2022-01-06
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第1题
预防高填方路基沉降路堤的措施有()。

A.施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快

B.在谷底采用大块块石抛填

C.施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实

D.下雨天进行填筑,让雨水充分浸润路基后再碾压

E.加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理

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第2题
某山岭重丘区高速公路K29d-000~K29+800路段进行路基施工,其中K29+000~K29+400为路堑开挖,原地面
自然坡度650~750,地表1~3m为黏土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800m3,土方2000m3,石方11800m3;K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m3。原地面横坡为1:4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。

问题:

1、土石路堤填筑的方法有哪些?该工程采用的方法是否合理?

2、简要叙述路堤填筑的施工程序。

3、该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?

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第3题
膨胀土路堤施工时要注意的事项有()。

A.根据膨胀土自由膨胀率的大小,选用工作质量适宜的碾压机具

B.膨胀土地区路基施工,应避开雨期作业,加强现场排水

C.膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于500mm;土块粒径应大于37.5mm

D.在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,并碾压密实

E.路基完成后,当年不能铺筑路面时,应按设计要求做封层

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第4题
下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是()

A.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑

B. 分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案

C. 竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实

D. 竖向填筑指沿公路纵向或横向逐步向前填筑

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第5题
下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是()。

A.分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案

B.竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实

C.竖向填筑指沿道路纵向或横向逐步向前填筑

D.土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑

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第6题
背景资料: 某高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计,设计车速120km/h,路基宽度28.00m,路面为

背景资料:

某高等级公路第四合同段,按高速公路标准设计,设计车速120km/h,路基宽度28.00m,路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道,地表为砾石类土壤,部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1~5m不等,砾石层下为粉质性低液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路线两侧为农业区。K20q-450~K20+950路堤填筑高度22m,填筑材料有粉土与砂性土,在路堤施工时,采用一层粉土,一层砂性土,交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右。为防治高填路堤沉降,在采取相应的设计处理措施基础上,设计方对施工提出以下要求:

(1)加强对地基的压实。

(2)严格分层填筑并充分压实。

(3)填挖交界处挖台阶。

施工方严格按照设计要求进行施工,在施工过程中遇到一处软基,在对软基处理之后,以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天,天晴后排除积水继续施工,为赶工期,工班长提出加班加点填筑,提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。

问题:

1.指出施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法。

2.施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理,请提出合理措施。

3.因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳?为什么?

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第7题
背景 某山区一级公路,全长215.23km,路堑边坡高陡,边坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,
岩质边坡坡度多在70。以上,土质边坡坡度多在40。以上。公路沿线地质条件复杂,岩层产状复杂多变,岩体十分破碎鼠风化严重,风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足,年平均降雨量1700mm以上。 该公路石方工程2383万m3,施工时采用大爆破。施工质量不高,施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。路堤填筑时考虑石料较多,强度较大,适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。2003年11月通车至今,该路发生大量路基边坡病害,大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟,中下部冲刷成直径1~5m,深5~7m的落水洞,上下落水洞相连,坡面支离破碎。其中K26+500~K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑,越过下挡墙淤埋侧沟,部分淤埋路面影响行车安全。

问题

(1)以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害?请从施工角度分析造成这两种病害的原因。

(2)请分析路堤填筑方法是否正确。

(3)针对上述病害提出可能的治理措施(两种)。

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第8题
背景资料:某山区一级公路,全长215.23km,路堑边坡高陡,边坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,岩质

背景资料:

某山区一级公路,全长215.23km,路堑边坡高陡,边坡高度多在15~40m,最大高度60m以上,岩质边坡坡度多在70°以上,土质边坡坡度多在40°以上。公路沿线地质条件复杂,岩层产状复杂多变,岩体十分破碎且风化严重,风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足,年平均降雨量1700mm以上。

该公路石方工程2383万m3,施工时采用大爆破,施工质量不高,施工后期坡顶残留物、危岩和浮石未彻底清理。路堤填筑时考虑石料较多,强度较大,适当加陡坡度但严格按照设计宽度填筑碾压。2003年11月通车至今,该路发生大量路基边坡病害,大量高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟,中下部冲刷成直径1~5m,深5~7m的落水洞,上下落水洞相连,坡面支离破碎。其中K26+500~K26+650路段右侧边坡顶部厚约10m的残积层在雨后顺坡向下坍滑,越过下挡墙淤埋侧沟,部分淤埋路面影响行车安全。

问题:

1.以上所描述的现象属于路基边坡常见的哪两种病害?请从施工角度分析造成这两种病害的原因。

2.请分析路堤填筑方法是否正确。

3.针对上述病害提出可能的治理措施(两种)。

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第9题
旧路改建路基加宽施工中。正确的做法有()。

A.施工前应截断流向拓宽作业区的水源,开挖临时排水沟,保证施工期间排水通畅

B.老路堤高度小于2m时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤

C.可以将老路基的边坡清挖物用作新路堤填料

D.拓宽部分的路堤应采用非透水性填料填筑

E.当加宽拼接宽度小于0.75m时,可采取超宽填筑或翻挖原有路基等工程措施

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第10题
填石路堤施工时,正确的施工要点是()。

A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实

B.施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实遍数等施工参数

C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层

D.接近路堤设计标高时,改用土石混填

E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑

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