题目内容
（请给出正确答案）
A．航线飞行方向一般设计为东北向
B．按常规方法敷设航线时，航线应平行于图廓线，位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外
C．对水域、海区敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，应保证所有岛屿覆盖完整并能组成立体像对；
D．当沿图幅中心敷设航线时，平行于航摄飞行方向的测区边缘应各外延一条航线
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A．航线飞行方向一般设计为东北向
B． 按常规方法敷设航线时，航线应平行于图廓线，位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外
C． 对水域、海区敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，应保证所有岛屿覆盖完整并能组成立体像对；
D． 当沿图幅中心敷设航线时，平行于航摄飞行方向的测区边缘应各外延一条航线
A．航线应东西向直线飞行
B．采用GPS领航时，应计算出每条航线首末摄站的经纬度(即坐标)
C．常规方法敷设航线时，航线应平行于图廓线
D．既要保证具有充足的光照度，又要避免过大的阴影
下列各项中，关于航摄分区划分的原则叙述错误的是()
A.分区内的地形高差不得大于三分之一航高
B.当地面高差突变，地形特征差别显着时，可以破图幅划分航摄分区
C.在地形高差许可且能够确保航线的直线性的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大
D.分区界线应与图廓线相一致
下列关于中支架敷设的叙述不正确的是()。
A．中支架的材料一般为钢材、钢筋混凝上等
B．当管道跨越铁路，公路时应采用跨越公路的Ⅱ型管道高支架敷设
C．中支架敷设时，管道保温层外面至地面的距离一般为2～2.5m
D．在人行交通稀少地段宜采用中支架敷设
B．2，3
C．3，2
D．3，3
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