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动力计算与静力计算的主要区别是什么。

提问人:网友Dume2020 发布时间:2022-01-07
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第1题
下列各项中(  )不属于结构的承载能力极限状态范畴。

A.静力强度计算 B.动力强度计算 C.稳定性计算  D.梁的挠度计算

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第2题
下列说法错误的是( )

A、桥梁荷载试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种鉴定手段

B、桥梁荷载试验按荷载性质分为静载和动载试验两个部分

C、桥梁动载试验是检验桥梁性能及工作状态,如结构的强度、刚度,最直接、最有效的办法

D、桥梁动载试验则是利用某种激振方法激起桥梁结构的振动,测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、动力冲击系数、动力响应如加速度、动挠度等动态参量的试验项目

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第3题
[图]A、1.2B、1.15C、1.05D、1.0...

A、1.2

B、1.15

C、1.05

D、1.0

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第4题
【填空题】对承受静力荷载或间接承受动力荷载的钢梁,允许考虑部分截面发展塑性变形,在计算 中引入 。对 的梁,宜取
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第5题
关于静力计算和动力计算,以下说法中不正确的是()。

A. 动力荷载作用下结构的内力随时间变化

B. 动力计算中结构的质量对其位移无影响

C. 动力荷载作用下结构上同一处的位移在不同的时间不相同

D. 静力计算中结构位移和内力取决于静力荷载的大小和分布

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第6题
【单选题】承受静力荷载或间接承受动力荷载的工字形截面,绕强轴弯曲的压弯构件,其强度计算 公式中,塑性发展系数取(C)。

A、1.2

B、1.15

C、1.05

D、1

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第7题
升力系数是无人机外形设计中最主要的参数指标。
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第8题
强度条件公式[图]适用于塑性材料扭转与弯曲组合变形的...

强度条件公式适用于塑性材料扭转与弯曲组合变形的圆轴的强度计算。

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第9题
规范规定,不论侧焊缝或端焊缝的计算长度均不小于(),也不小于()。侧面角焊缝的计算长度,当连接承受动力荷载时不宜大于();承受静力荷载或间接承受动力荷载时不宜大于()。
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