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第1题
箱体在加工时应先将箱体的( )加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
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第2题
主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。
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第3题
采用箱体工件底面定位进行镗削加工时,工艺基准应与设汁基准、装配基准一致,从而避免基准不重合误差。
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第4题
为保证箱体加工精度,支承孔与基准面等重要部位的加工,()。
A. 安排工序数量多,每一工序的加工内容少
B. 需安排支承孔工序多,基准面工序少
C. 需安排基准面工序多,支承孔工序少
D. 安排工序数量少,每一工序的加工内容多
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第5题
大型箱体件有许多孔、面及其他要素,分布在箱体不同的部位,加工时需要进行多次(),致使工作量增加,找正困难。
A. 搬运
B. 翻转
C. 定位
D. 装夹
E. 找正
F . 对中
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第6题
大批量生产箱体零件常采用典型的定位组合面是( )。
A、三个平面
B、两个轴承孔
C、两面一孔
D、一面两孔
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第7题
主轴箱主轴孔是加工中要求最高的孔()的选择应保证主轴孔的加工余量均匀。
A. 粗基准
B. 精基准
C. 划线基准
D. 找正基准
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第8题
大批量生产时,往往采用一面两孔定位加工箱体,这时箱体口朝下,往往造成定位基准和( )不重合。
A.装配基准 B.设计基准
C.装配与设计基准 D.辅助基准
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第9题
车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。
A. 减速器箱体
B. 套类零件
C. 偏心套
D. 蜗杆套
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