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[判断题]

先加工箱体平面、后加工箱体孔,这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面,又可使孔的加工余量均匀,便于保证轴承孔的加工精度。()

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-07
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第1题
箱体在加工时应先将箱体的(  )加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

A.底平面  B.侧平面  C.顶面  D.安装孔

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第2题
主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。
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第3题
采用箱体工件底面定位进行镗削加工时,工艺基准应与设汁基准、装配基准一致,从而避免基准不重合误差。
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第4题
为保证箱体加工精度,支承孔与基准面等重要部位的加工,()。

A. 安排工序数量多,每一工序的加工内容少

B. 需安排支承孔工序多,基准面工序少

C. 需安排基准面工序多,支承孔工序少

D. 安排工序数量少,每一工序的加工内容多

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第5题
大型箱体件有许多孔、面及其他要素,分布在箱体不同的部位,加工时需要进行多次(),致使工作量增加,找正困难。

A. 搬运

B. 翻转

C. 定位

D. 装夹

E. 找正

F . 对中

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第6题
大批量生产箱体零件常采用典型的定位组合面是( )。

A、三个平面

B、两个轴承孔

C、两面一孔

D、一面两孔

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第7题
主轴箱主轴孔是加工中要求最高的孔()的选择应保证主轴孔的加工余量均匀。

A. 粗基准

B. 精基准

C. 划线基准

D. 找正基准

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第8题
大批量生产时,往往采用一面两孔定位加工箱体,这时箱体口朝下,往往造成定位基准和(  )不重合。

A.装配基准  B.设计基准

C.装配与设计基准  D.辅助基准

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第9题
车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。

A. 减速器箱体

B. 套类零件

C. 偏心套

D. 蜗杆套

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