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[判断题]

总量控制法和基于链接概率的路网布局方法不适用城市道路网规划（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-07

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第1题

总量控制法和基于链接概率的路网布局方法不适用城市道路网规划。

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第2题

总量控制法和基于链接概率的公路网布局方法可以直接确定路网布局结构和等级。

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第3题

总量控制法和基于链接概率法所生成的公路网布局结构最大的不同在于

A.路网规模不同

B.两点之间路径数量不同

C.路网形态不同

D.路段数量不同

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第4题

常用铁路路网规划方法包括以下哪些方法

A.五阶段法

B.总量控制法

C.节点平衡度法

D.分层布局法

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第5题

城市道路网布局规划中初始路网非常重要。

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第6题

基于节点链接概率的公路网布局方法以资金预算为约束条件，通过计算城市之间各个节点的链接概率，以总链接概率最大化为目标，采用混合整数非线性规划方法进行公路网布局规划。

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第7题

布局研究技术方法中，（)是以路网规模总量为约束条件，根据路段重要度，求解最优路网的方法。

A.动态规划法

B.节点布局法

C.交通区位法

D.总量控制法

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第8题

城市道路网的布局形式有（)。

A.方格形路网

B.放射形路网

C.链式路网

D.放射环形路网

E.自由式路网

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第9题

以下项目中那些是城市道路网布局结构？

A.方格形道路网

B.环放射式道路网

C.交通走廊式道路网

D.混合式路网

E.星状放射式道路网

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第10题

城市公共交通规划，应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交

通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等，并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。()

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