更多“当列车管减压时,分配阀主阀下移,滑阀下移,工作风缸的风压去容…”相关的问题
第2题
当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时,它的均衡鞲鞴最终将处于()
A. 充气缓解位
B. 中立保压位
C. 常用制动位
D. 紧急制动位
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第3题
分配阀在充气位时,副阀柱塞尾端凹槽和柱塞尾端将23a、()、23e、26b这几条通路相互连通。
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第4题
自阀手柄移至制动区后,均衡风缸减压正常,列车管表针不下降为:()。
A. 中继阀排气阀套胶圈不严
B. 中继阀排气阀与座不严(非操纵端)
C. 中继阀模板大破
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第5题
BCU上的紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自()
A. 模拟转换阀
B. 制动储风缸
C. 主风缸
D. 脉冲电磁阀
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第6题
GK型三通阀与()、制动支管、制动缸三方面相通。
A. 空气压缩机
B. 总风缸
C. 副风缸
D. 自动制动阀
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第7题
当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风源,同时沟通了()排大气的通路。
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第8题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在常用制动区时,列车管减压量由()的减压量来决定的。
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第9题
JZ-7型空气制动机分配阀工作风缸充气止回阀用途为在缓解充气时,控制列车管只能向工作风缸单向充气,而在制动减压时,防止工作风缸压力空气向列车管逆流。()
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