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第1题
为分析柴油机燃烧过程,特别是活塞在上止点附近燃烧压力变化情况,应测取()
A.梳形示功图
B. 弱弹簧示功图
C. P—V转角示功图
D. P—V示功图
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第2题
理想的燃油规律应能使燃烧在上止点附近结束,同时又使柴油机运转平稳。
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第3题
高增压和低速大型柴油机由于受燃烧最高压力限制,大部分燃料在上止点以后燃烧,因而可简化为()加热循环。
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第4题
为了保证柴油机燃烧气体能在活塞到达上止点时产生最高压力,必须在压缩上止点前一定角度将柴油喷入()。
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第5题
柴油机压缩行程是活塞从下止点向上止点移动,进、排气门全部关闭,气缸中可燃混合气被压缩,温度和压力不断升高,为柴油燃烧创造了条件。
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第6题
为了使燃烧过程基本上在()附近进行完毕,以便能充分利用燃烧时放出的热能来做功,因此混合气的点燃必须在活塞压缩达到()进行。
A.上止点
B. 下止点
C. 上止点前
D. 下止点前
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第7题
关于柴油机敲缸的不正确叙述是()
A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C.机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法
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第8题
在柴油机的理想循环中,在喷入一定量燃油条件下,应该使燃油尽可能地在上止点附近燃烧,这是为了()。
A.提高压缩比
B. 提高压力升比
C. 提高预膨胀比
D. 降低排气温度
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第9题
通常,长裙活塞柴油机在曲轴一转中,气缸注油器向缸内注油的时刻是()。
A.活塞在上止点附近
B. 活塞在压缩行程中期
C. 活塞在膨胀行程中期
D. 活塞在下止点附近
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