信息技术在汽车上的应用,目前主要有以下几种形式()。
A.工程塑料
B.智能网联汽车
C.GPRS
D.蓝芽技术
A.工程塑料
B.智能网联汽车
C.GPRS
D.蓝芽技术
上海浦东运输汽车总公司成立于1960年,具备国内一级运输企业资质,是中国首家参与汽车物流领域Milk-run(定常路线)运输的公司,同时参与了汽车制造业内向物流供应链的各个环节。上海浦东运输汽车公司通过与快步易捷建立现代物流系统,以供应链管理为指导思想,凭借强大的技术平台实现企业物流信息的高效管理,重组企业业务流程。
快步易捷解决方案
快步易捷公司是一家领先的供应链管理公司,作为上海浦运的物流战略咨询顾问、物流解决方案专家及其业务发展战略伙伴,全程参与了浦运公司的企业变革。快步易捷与浦运的合作集中在两个方面:一是企业战略规划,包括市场战略(尤其是在专业化的汽车行业运输解决方案和监管运输上)和内部运作体系战略;二是开发应用一套可适应多种业务模式和多种调度模式一体化运输管理系统。
项目的实施
第一阶段:快步易捷在对浦运相关市场和企业内部进行深入调研的基础上提出了浦运未来业务的目标模式,其中的核心目标之一就是:建立起一个支持浦运未来发展、适应多种业务类型和运作方式的一体化运输管理系统。第二阶段:快步易捷对浦运的实际运作情况进行分析,根据对浦运自身的业务流程分析及对物流的专业理解,提出了详尽的商业计划。重点在其运输营销网络、汽车行业的业务拓展战略以及一体化运作体系的设计。在商业计划实施的过程中,建立其营销中心,对其运作体系进行了改革。第三阶段:快步易捷对浦运的一体化运输管理系统进行全面开发,协助其建立一套基于现代物流管理思想,运用先进的网络技术以适应多种业务类型和运作方式的运输管理系统。这套系统主要包括托运单管理、调度管理、作业管理、车辆管理、司机管理、总成管理、事故管理、客户管理(含合同及费率管理)、系统管理和客户服务等功能模块组成。同时连接财务系统、人力资源系统和GPS系统,真正实现企业运输管理自动化。
项目成果
浦运公司运输管理系统的建立彻底地解决了浦运长期以来存在的托运单处理分散、不能及时收集托运单信息和车辆利用率低的问题,它将当前浦运所有的业务模式纳入到统一的托运单调度流程中来,通过对浦运托运单调度作业全过程管理,即时、完整地记录和统计业务信息,为总部总体管理和未来智能调度系统奠定信息基础。
请回答下列问题:
(1)运输在供应链中的重要作用主要体现在哪里?
(2)上海浦运公司的运输管理系统是怎样建立起来的?
(3)本案例对相关运输企业的启示有哪些?
(4)上海浦运公司运输管理系统的建立给企业带来了哪些益处?
某汽车制造厂是一个拥有1000名职工、1.2亿元资产的中型企业,主要生产轻型汽车、农用运输车和拖拉机。从1993年以来,该厂产品销售收入虽然逐年增加,但经济效益却大幅下滑,生产经营日趋困难。面对竞争日益激烈的市场环境,该企业感到原有的经验式管理模式、落后的管理手段和不透明的信息反馈机制已非常不适应新的形势,迫切需要应用现代计算机网络和统一的财务软件进行管理创新,体现在以下几个方面。
首先.成本核算与控制需要深化。
由于汽车产品结构复杂,零部件繁多,在产品开发过程中,会计人员连续几天几夜工作也只能算出大概的综合成本,难以及时准确地定出有市场竞争力的产品价格。企业曾多次出现新产品投产后,才发现设计成本过高、价格无法为市场接受而被迫停产的情况。
第二,资金核算与管理需要细化。
该厂销售环节占用的资金余额上亿元,大量的产品存放在全国各地的300多个经销商处,企业难以及时、准确掌握各销售点上的存货变动情况,账物不符、账账不符的问题时有发生,应收账款居高不下,坏账风险难以防范。1995年该厂曾组织十多名会计人员历时一年,与各经销商核对发出商品和应收账款,结果发现企业本身的账簿记录差错多达800笔,仅发出商品的损失即达数百万元之多。在储备资金的管理中,传统的手工操作只能提供库存材料、备件的账面价值总量,但具体材料、备件的存放时间、库存数量却没有,这使存货超储、积压、损坏等情况非常严重。企业盘点时曾发现仓库中的三角带可满足企业10余年的生产需要。
第三,基础管理需要强化。
从该企业的内部看,基础数据缺乏,材料消耗定额、工时消耗定额不准,谈不上精细生产,也无法对生产车间、销售部门、采购部门和仓储部门实施科学的考核。特别是财务信息滞后于物流信息和市场变化信息,再加上数据常常失真,决策者难以及时了解企业财务状况的变动情况和内部各种资源的配置情况,难以迅速对市场变化做出反应。
第四,企业各项规章制度需要硬化。
过去规章制度只是挂在墙上,写在书本中,缺乏强有力的手段来保证制度的有效执行,有章不循、有章难循的弊端难以克服,道德风险无法控制,科学规范的管理程序难以硬化。
针对该企业出现的种种问题,请用200字分析该企业现阶段应该从哪几方面来解决这些问题。
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