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[判断题]

车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力，另一方面在弹性元件变形的过程中吸收冲击能量（）

提问人：网友lixin080108 发布时间：2022-01-15

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第1题

车钩缓冲器的作用原理一方面借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力，另一方面在弹性元件变形的过程中吸收冲击能量。

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第2题

缓冲器的作用原理是借助压缩弹性元件变形来吸收冲击作用力。（)

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第3题

缓冲器的工作原理与减振器相同，一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力;另一方面在变形过程中()。

缓冲器的工作原理与减振器相同，一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力;另一方面在变形过程中（)。

A.减轻振动

B.吸收冲击能量

C.减小纵向力

D.减小车辆冲击速度

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第4题

缓冲器的工作原理与减振器相同是借助弹性元件来缓和冲击力。（)

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第5题

在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作

用。()

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第6题

缓冲器的作用原理是把冲击能变为摩擦热而消耗掉来实现缓和冲击作用的。（)

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第7题

密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（)作用。

A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动

B、减轻车钩撞击现象

C、吸收冲击能量

D、缓和纵向冲击和振动

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第8题

在减振器与悬架一起被拉伸时，减振器的阻尼力要小，以便让弹性元件充分的吸收振动能量，缓和冲击

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第9题

电力机车的轮对都是独立驱动的轮对,所以电力机车的粘着重量就是机车的总重量()

此题为判断题(对，错)。

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