下列说法错误的是:A.船上常见的液体燃料有:燃油、润滑油、柴油、油漆及其它溶剂等,遇火极易产生持续
下列说法错误的是:
A.船上常见的液体燃料有:燃油、润滑油、柴油、油漆及其它溶剂等,遇火极易产生持续燃烧现象
B.液体挥发性越强,危险性越大
C.可燃液体扩散面积越大,释放蒸汽越多,燃烧越猛烈,这也是大开口液体罐及溢出液体点燃后燃烧猛烈的原因
D.闪点是划分可燃液体危险等级的依据,当可燃液体达到闪点温度时,遇火即会燃烧
下列说法错误的是:
A.船上常见的液体燃料有:燃油、润滑油、柴油、油漆及其它溶剂等,遇火极易产生持续燃烧现象
B.液体挥发性越强,危险性越大
C.可燃液体扩散面积越大,释放蒸汽越多,燃烧越猛烈,这也是大开口液体罐及溢出液体点燃后燃烧猛烈的原因
D.闪点是划分可燃液体危险等级的依据,当可燃液体达到闪点温度时,遇火即会燃烧
下列说法错误的是:
A.船上常见的液体燃料有:燃油、润滑油、柴油、油漆及其它溶剂等。
B.液体挥发性越强,危险性越大。
C.可燃液体扩散面积越大,释放蒸汽越多,燃烧越猛烈,这也是大开口液体罐及溢出液体点燃后燃烧猛烈的原因。
D.闪点是划分可燃液体危险等级的依据,当达到闪点,遇火便可产生持续燃烧现象。
A.船上常见的液体燃料有:燃油、润滑油、柴油、油漆及其它溶剂等,遇火极易产生持续燃烧现象
B.液体挥发性越强,危险性越大
C.可燃液体扩散面积越大,释放蒸汽越多,燃烧越猛烈,这也是大开口液体罐及溢出液体点燃后燃烧猛烈的原因
D.闪点是划分可燃液体危险等级的依据,当可燃液体达到闪点温度时,遇火即会燃烧
下列关于燃料的发热量说法错误的是()。
A.燃料的发热量是指单位物量的燃料(固、液体燃料为每千克,气体燃料为每标准立方米)完全燃烧时放出的热量
B.高位发热量是指燃料完全燃烧后其烟气中的水蒸气以凝结水状态存在时所放出的热量
C.低位发热量是指燃料完全燃烧后其烟气中的水仍保持蒸汽状态时所放出的热量
D.燃料高位发热量小于低位发热量,其差值即是燃烧产物中所含水蒸气的汽化潜热
下列关于液体燃料的性质说法错误的是()。
A.油品的相对密度随温度升高而升高
B.硫分燃油中的硫分在燃烧后生成的产物除对设备有腐蚀作用外,还对环境和人类健康造成伤害
C.燃油蒸气在与空气的混合物中的含量(体积分数)达到某个范围时,遇到明火就会爆炸,这个含量范围就是该燃油的爆炸范围,其最小含量值和最大含量值分别称为爆炸下限和爆炸上限
D.燃油的爆炸范围愈大,引发爆炸的危险性就愈大
下列关于液体燃料的性质说法错误的是()。
A.黏度是指流体本身阻滞其质点相对滑动的性质
B.油的黏度表示油对它本身的流动所产生的阻力大小,是用来表征油的流动性的指标,对油的输送、雾化和燃烧有直接影响
C.影响燃油黏度的因素主要是燃油成分和温度,燃油中胶状物含量愈多,黏度就愈大;油温愈高,则黏度愈高
D.凝固点是表征与燃油的输送密切相关的一个重要技术指标,燃油的凝固点与燃油产品中的石蜡含量有关,含蜡量愈高,凝固点就愈高
有关对船舶防污染设备的要求,下列说法错误的是()
A.机舱污水和压载水尽量采用同一根管系
B.船上必须设置污油储存舱
C.船上必须装设油水分离设备或过滤系统
D.船上必须装设标准排放接头
下列关于燃烧污染物的生成机理说法错误的是()。
A.固体燃料燃烧所产生的烟尘主要来自燃料所含的灰分
B.液体燃料的灰分含量很少,一般为0.1%~0.4%
C.固体燃料煤中的硫以有机硫和无机硫形态存在,还有极少量的单质硫
D.燃料燃烧时NOx产生的途径之一是燃烧时空气中的氮在较低温度下被氧化而生成氮氧化物,称为温度型NOx
按照"船上油污应急计划"要求,船舶工作包括的内容,下列说法错误的是______。
A.计划演习每半年一次
B.应急设备列出清单,制订使用方法
C.人员的训练和培训
D.补充必要的器材,设备
下列说法错误的是()。
A.船上有时需要船员长时间从事高强度工作
B.船员饮食不良、工作强度太大,可能受到港口国的责询
C.只要有良好的人际关系和心境,工作强度再大也不会出现危险
下列关于燃料的成分和成分分析说法错误的是()。
A.组成煤的有机物的元素主要是碳,其次是氢,还有氧、氮和硫等,煤中无机物元素主要是硅、铝、铁、钙、镁等
B.液体燃料(石油)的组成物质主要为烯烃类碳氢化合物
C.煤的元素分析将煤分为碳、氢、氧、氮、硫、灰分和水分七个组分
D.煤的工业分析是将煤分为挥发分、固定碳、灰分和水分四个组分,每种组分都按分析基准的质量分数表示
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