因为激波是一种强压缩波，所以气流通过激波时产生的波阻也特别（)。A.小B.大

A.激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。

B. 激波是强扰动波，在空气中的传播速度等于音速。

C. 激波的形状只与飞机的外形有关。

D. 激波是超膏速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。

A.激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。

B.激波是强扰动波，在空气中的传播速度等于音速。

C.激波的形状只与飞机的外形有关。

D.激波是超膏速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。

A.马赫波，膨胀波，压缩波

B.正激波，斜激波，曲线激波

C.马赫波，附体激波，脱体激

D.压缩波，等压波，脱体波

A．多道微弱压缩波叠加组成激波

B．超音速气流产生突跃压缩波称为激波

C．激波前后总温不变

D．激波前后速度系数的乘积等于1

激波是由无数微小的压缩扰动被叠加而成的强压缩波。请选择下列有关激波形成的正确说法：

A．为了在一维管道内让后面的压缩波赶上前面的压缩波，活塞必须以超声速推进；

B．在二维或三维流场中物体必须以超声速运动才能产生激波；

C．激波一旦产生，将以超过物体运动速度推进。

A.气流通过斜激波后流动方向不变

B.气流通过正激波后温度剧烈降低

C.气流流过斜激波后速度一定变为亚声速

D.正激波对气流的压缩作用强于斜激波

A.流体力学中，分析正激波内的物理现象可运用连续介质模型

B.气流通过正激波是等熵压缩过程，总温保持不变

C.超音速气流经过正激波后速度减小，压强增大

D.气流通过正激波后熵不变

A.上翼面气流加速比较快，所以它的临界马赫数比较大。

B. 一旦出现局部激波，激波的位置靠后.减少波阻。

C. 一旦出现局部激波，激波的强度比较大，减小波阻。

D. 超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好。

A.正激波

B.斜激波

C.马赫波

D.膨胀波