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[单选题]

船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的主要条件是:()

A.空载、航速较低

B.空载、航速较高

C.满载、航速较低

D.满载、航速较高

提问人:网友17***580 发布时间:2022-01-07
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匿名网友 选择了C
[230.***.***.188] 1天前
匿名网友 选择了C
[150.***.***.133] 1天前
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[82.***.***.100] 1天前
匿名网友 选择了D
[4.***.***.60] 1天前
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[188.***.***.131] 1天前
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[176.***.***.164] 1天前
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[71.***.***.202] 1天前
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[179.***.***.34] 1天前
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[240.***.***.20] 1天前
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第1题
船舶前进中受正横以前来风,出现船首上风偏转的条件包括:()
A、尾倾、船尾受风面积大

B、尾倾、船首受风面积大

C、首倾、船首受风面积大

D、首倾、船尾受风面积大

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第2题
船舶前进中正横前来风船舶的偏转规律是:()
A、满载、船尾受风面积大时,船首向上风偏转

B、满载、船尾受风面积大时,船尾向上风偏转

C、空载、船首受风面积大时,船首向上风偏转

D、空载、船首受风面积大时,船尾向下风偏转

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第3题
船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:()

A. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风

B. 正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风

C. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风

D. 正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风

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第4题
风对船舶保向航行的影响是:()

Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

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第5题
静止中的船舶,正横前来风,该船偏转的情况是()
A、船首向下风偏转,直至船舶处于横风状态

B、船首向上风偏转,直至船舶处于顶风状态

C、船首向下风偏转,直至船舶处于顺风状态

D、船首向上风偏转,直至船舶处于横风状态

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第6题
船舶前进中正横前受风比正横后受风易于保向,原因是()。

A. 风动力矩、水动力矩方向相反

B. 风动力矩、水动力矩方向相同

C. 风动力矩减小

D. 水动力矩减小

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第7题
高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为()
A、船尾转向下风,使船首转向上风,容易保向

B、船尾转向上风,使船尾转向下风,容易保向

C、船尾转向下风,使船首转向上风,不易保向

D、船尾转向上风,使船尾转向下风,不易保向

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第8题
海上求生中,关于船舶救援的说法错误的是()。

A. 前来救援的船舶通常停在待救艇筏的上风侧近处

B. 救援船应尽可能停靠在遇险船的船舷旁边

C. 待救艇筏应尽量不要横在救援船的船首方向

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第9题
绞缆移泊时,如要使船前移,绞收()缆效果最佳。

A. 首缆

B. 尾缆

C. 前倒缆

D. 后倒缆

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