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制动器易脱开调整位置的原因是什么?

提问人:网友zhuomalove 发布时间:2022-01-06
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第1题
制动器易脱开调整位置的原因是什么?
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第2题
制动器故障及损坏情况有()

A.不能刹住重物

B.在制动带上发生焦味、冒烟,制动带迅速磨损

C.制动器不能打开

D.制动器易于脱开调整的位置,制动力矩不稳定

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第3题
机械故障产生的具体原因包括()

A.零部件配合关系遭到破坏

B.零部件相互位置精度遭到破坏

C.零部件间连接松动或脱开

D.某些部件缺乏及时的调整

E.燃油不足或电力供应中断

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第4题
悬臂式斗轮堆取料机制动器制动瓦易于脱开的原因及处理方法有哪些?
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第5题
制动器调整的()时,制动带在开车时不能和制动盘脱开,造成剧烈摩擦发生损耗或“烧坏”。

A.合适

B.不合适

C.过紧

D.过松

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第6题
制动器调整的()时,制动带在开车时不能好制动盘脱开,造成剧烈摩擦发生损耗或“烧坏”。

A.合适

B.不合适

C.过紧

D.过松

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第7题
离合器是操纵曲柄连杆机构的关键控制装置,离合器工作异常,会导致滑块运动失去控制,引发冲压事故。下列关于离合器的设计不正确的是()

A.离合器与制动器的联锁控制动作应灵活可靠.不得相互干涉

B.刚性离合器使滑块停止在运行的任意位置

C.气动液压和电气失灵时离合器立即脱开

D.急停按钮动作应优先于其他控制装置

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第8题
制动轮发热,摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是:()A.闸瓦在松闸后,没有均匀

制动轮发热,摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是:()

A.闸瓦在松闸后,没有均匀的和制动轮完全脱开,因而产生磨擦;

B.两闸瓦与制动轮间隙不均匀,或者间隙过大;

C.制动器弹簧张力过大;

D.制动轮工作表面粗糙

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第9题
主梁严重下挠的原因较多,主要有:制造时下料和焊接不符合要求、超负荷吊运、违章吊运、操作不正确、腐蚀、高温的影响、修理的影响、长时间在跨中位置吊运重物等。钢丝绳没绷紧就快速起吊,制动器调整不当,快速下降,起吊重物时制动过猛和吊运重物翻转引起冲击等,均会造成主梁下挠,是因为()

A.轻负荷吊运

B.操作不正确

C.不是长时间在跨中位置吊运

D.按规章制度操作

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第10题
CRRT治疗时动脉报警的原因()

A.血流吸出不畅

B.置管位置不佳,导管贴壁

C.低血压

D.血流速度慢

E.管道脱开

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